Points clés en un coup d'œil Points clés en un coup d'œil. Schéma éditorial original. « Devrais-je laisser le moteur abaissé? » demande une question de plus avant que quiconque puisse répondre. Est-ce que vous stationnez le bateau ou que vous le remorquez?
Réponse rapide : Pour l'entreposage d'hiver, Mercury dit d'abaisser un hors-bord monté à la verticale pour que l'eau emprisonnée puisse s'écouler. Sur la route, la verticale est ce qui ménage le plus le moteur et le tableau arrière, mais bien des ensembles n'ont pas la garde au sol nécessaire. Il faut alors relever le moteur et utiliser un vrai dispositif de support, pas le levier d'inclinaison. Ce qui passe dans la cour ne passera pas forcément dans l'entrée suivante.
Points clés en un coup d'œil. Schéma éditorial original.
« Devrais-je laisser le moteur abaissé? » demande une question de plus avant que quiconque puisse répondre. Est-ce que vous stationnez le bateau ou que vous le remorquez?
La distinction semble mince, jusqu'à ce qu'on imagine le trajet du retour. Le bateau roule, la remorque roule, et la route n'est pas le petit carré de cour plat où vous avez tout vérifié. Une bonne position d'entreposage et une bonne configuration de remorquage n'ont pas le même travail à faire.
Autour du lac Rice, ça compte. Les chemins de chalet, les entrées de ferme et les rampes de mise à l'eau ont tous un creux, un bombement ou une entrée abrupte quelque part. La garde au sol qui convenait dans votre cour ne survivra peut-être pas au bout du chemin.
Pourquoi un hors-bord reste-t-il à la verticale pendant l'entreposage?
Pour le drainage. Le guide d'hivernisation de Mercury dit que le moteur doit être abaissé à sa position verticale pour que l'eau restée dans le moteur puisse s'écouler d'elle-même. L'eau qui reste emprisonnée et gèle peut causer de sérieux dommages.
La position n'est qu'un élément du remisage du moteur. Elle ne vous dit pas que le reste de l'hivernisation est fait; gardez donc le dossier des travaux et les notes sur le positionnement ensemble, surtout si quelqu'un d'autre stationnera ou déplacera le bateau après le service.
Si la remorque ou un dispositif de support semble empêcher le moteur de rester à la verticale, réglez cela avant que le bateau soit remisé. Et ne choisissez pas un angle d'inclinaison en copiant le bateau stationné à côté du vôtre.
Qu'est-ce qui change quand le bateau prend la route?
La garde au sol. Le conseil de Mercury sur le remorquage est honnête sur le compromis : remorquer avec le moteur à la verticale est ce qui sollicite le moins le moteur et le tableau arrière, mais beaucoup de combinaisons de bateau, de remorque et de moteur ne peuvent pas le faire, faute de garde au sol suffisante.
Quand c'est votre cas, le moteur doit être relevé, et quelque chose doit le maintenir en place.
| Situation |
Ce que la configuration doit prévoir |
| Bateau stationné pour l'hiver |
La position d'entreposage du moteur (verticale) pour que l'eau s'écoule |
| Bateau remorqué, garde au sol suffisante |
La verticale est ce qui ménage le plus le moteur et le tableau arrière |
| Bateau remorqué, garde au sol insuffisante |
Moteur relevé sur un vrai dispositif de support |
| Bateau qui arrive après un trajet sur route |
Support retiré, moteur remis à sa position d'entreposage |
| Moteur retiré du bateau |
Les étapes de transport et d'entreposage propres à ce modèle |
Considérez le tableau comme la liste des questions. Le manuel de votre moteur et les instructions du dispositif de support fournissent les réponses.
Qu'est-ce qu'un dispositif de support pour hors-bord?
Mercury le décrit comme un support de rechange, généralement une solide tige de métal qui franchit l'écart entre l'embase du hors-bord et l'arrière de la remorque. La plupart des gens l'appellent un « transom saver ». Mercury indique qu'on en trouve chez la plupart des concessionnaires et détaillants d'articles de marine, qu'il en existe de nombreuses tailles et de nombreux types, et qu'il faut consulter un professionnel de la marine pour choisir le bon pour votre installation.
Ce dernier point est le plus utile. Il vous faut une réponse pour votre combinaison de bateau, de hors-bord et de remorque. « Mon ami en utilise un » ne veut pas dire que la même tige convient à votre ensemble.
Le levier de support d'inclinaison suffit-il pour remorquer?
Pas selon le manuel Mercury que nous avons consulté. Les noms donnent l'impression que deux pièces d'équipement sont interchangeables, alors que le manuel dit le contraire.
Le manuel du propriétaire du Mercury 150 FourStroke 2015 (document 8M0105247) en est un exemple clair. Dans sa section sur le remorquage, il dit que, s'il vous faut plus de garde au sol, le hors-bord doit être relevé à l'aide d'un dispositif de support pour hors-bord offert en accessoire. Il dit aussi de ne pas se fier au système de trim/tilt assisté ni au levier de support d'inclinaison pour conserver une garde au sol adéquate pour le remorquage, et que le levier de support d'inclinaison n'est pas destiné à soutenir le hors-bord pour le remorquage.
C'est le manuel d'un seul moteur, et c'est le vôtre qui compte. Cherchez sa section sur le remorquage avant le premier remorquage, pas après.
Erreurs courantes
Voici celles qui découlent directement de ce que disent les consignes de Mercury :
- Laisser le dispositif de support en place pour l'hiver. S'il maintient le moteur relevé, le moteur n'est pas à la verticale et ne peut pas se drainer comme Mercury le prévoit.
- Remorquer sur le levier d'inclinaison. Dans le manuel du 150 FourStroke ci-dessus, Mercury dit clairement que le levier n'est pas destiné au remorquage.
- Se fier au trim/tilt pour conserver la garde au sol. Même manuel : ne vous y fiez pas pour le remorquage.
- Copier la configuration du voisin. Bateau, remorque et moteur différents, réponse différente.
- Oublier le trajet de retour. Quand le bateau arrive, le support est retiré et le moteur est redescendu.
Procurez-vous le bon manuel avant d'acheter un dispositif
La page de recherche des manuels du propriétaire de Mercury vous dit de repérer l'étiquette du numéro de série sur le support de tableau arrière du hors-bord. Ayez ce numéro sous la main quand vous cherchez votre manuel ou que vous demandez de l'aide à quelqu'un.
Ce dont un comptoir de pièces ou un atelier d'entretien a besoin de votre part :
- L'identification du bateau, du moteur et de la remorque.
- Des photos du moteur sur la remorque et de tout dispositif de support existant.
- Le fabricant et le numéro de produit du dispositif de support, si vous les connaissez.
- Ce que dit votre manuel sur la position d'entreposage et le remorquage.
- Toute préoccupation de garde au sol sur votre parcours, comme une entrée de cour abrupte.
Demandez-leur d'expliquer la configuration pour le départ et ce qui change quand vous stationnez. Ces deux réponses devraient être assez claires pour que la prochaine personne qui déplace le bateau n'ait pas à deviner.
Laissez des consignes claires pour le prochain déplacement
Une personne peut hiverniser un moteur, une autre le remorquer et une troisième le stationner. Joignez les notes pertinentes aux papiers du bateau. Si un dispositif de support est retiré pour l'entreposage, gardez-le, avec ses instructions, avec le bateau.
Avant le printemps, examinez de nouveau la configuration de remorquage au lieu de supposer que la position d'entreposage d'hiver est prête pour l'autoroute. Un dispositif de support règle la question du moteur. Il ne vous dit pas que les roulements, les feux et les pneus de la remorque sont prêts à voyager.
Ce que nous voyons chez HBW
Si vous nous amenez votre propre bateau, la question se pose au dépôt : comment le moteur a-t-il voyagé, et comment doit-il être positionné maintenant? Quand vous remplissez votre demande de service à hbwservice.ca, mettez-le dans les notes. Joignez l'identification du moteur et quelques photos du moteur sur la remorque, pour que la conversation commence avec votre ensemble et non avec un ensemble générique.
Nous hivernisons et entreposons toutes les marques, et l'entreposage se fait à l'extérieur, sous pellicule thermorétractable. L'hivernisation est un service distinct de l'entreposage; assurez-vous donc qu'elle figure sur la demande, et demandez-nous de noter comment le moteur doit être positionné et voyager. Les clients de l'entreposage reçoivent une vérification printanière gratuite, ce qui est un bon moment pour régler la configuration de remorquage avant la première sortie de la saison.
Vous remorquez depuis la ville? Notre guide de remorquage de Toronto au lac Rice couvre le trajet, et le guide des rampes de mise à l'eau couvre l'autre bout. La mi-novembre est le dernier appel pour le dépôt d'automne, et nous fermons du 1er décembre au 1er avril.
Pour le côté moteur de l'hivernisation, notre guide d'hivernisation Mercury explique ce que cela comprend, et le guide des coûts montre ce que coûte le travail.
Sources
Prêt à réserver votre service d'automne?
Inscrivez toute question de positionnement ou de garde au sol dans votre demande de service, avec l'identification du moteur et quelques photos. Ensuite, déposez le bateau et nous nous occuperons du reste.
Demande de service : hbwservice.ca
Téléphone : 905-342-2153
Adresse : 5369 Harris Boat Works Rd, Gores Landing, ON K0K 2E0
Web : harrisboatworks.ca | mercuryrepower.ca
