एक नज़र में मुख्य बातें एक नज़र में मुख्य बातें। मूल संपादकीय चित्र। "क्या मोटर नीचे छोड़ दूँ?" का जवाब देने से पहले एक और सवाल चाहिए। आप नाव खड़ी कर रहे हैं या उसे खींचकर ले जा रहे हैं? यह छोटा-सा फ़र्क लगता है, जब तक आप घर के सफ़र की कल्पना न करें।
संक्षिप्त जवाब: सर्दियों के स्टोरेज के लिए Mercury कहता है कि लगे हुए आउटबोर्ड को वर्टिकल तक नीचे ट्रिम करें ताकि फँसा हुआ पानी बाहर निकल सके। सड़क पर वर्टिकल मोटर और ट्रांसम पर सबसे हल्का पड़ता है, लेकिन बहुत से रिग में उसके लिए ज़मीन से पर्याप्त ऊँचाई (ग्राउंड क्लीयरेंस) नहीं होती। तब आप मोटर को ऊपर टिल्ट करके सही सपोर्ट डिवाइस इस्तेमाल करते हैं, टिल्ट लीवर नहीं। जो यार्ड में आराम से निकल जाए, वह अगले ड्राइववे में अटक भी सकता है।
एक नज़र में मुख्य बातें। मूल संपादकीय चित्र।
"क्या मोटर नीचे छोड़ दूँ?" का जवाब देने से पहले एक और सवाल चाहिए। आप नाव खड़ी कर रहे हैं या उसे खींचकर ले जा रहे हैं?
यह छोटा-सा फ़र्क लगता है, जब तक आप घर के सफ़र की कल्पना न करें। नाव चल रही है, ट्रेलर चल रहा है, और सड़क यार्ड की वह समतल जगह नहीं है जहाँ आपने सब कुछ जाँचा था। स्टोरेज की अच्छी स्थिति और टोइंग का अच्छा सेटअप, दोनों के काम अलग हैं।
Rice Lake के आसपास यह मायने रखता है। कॉटेज की गलियों, खेतों के ड्राइववे और बोट रैंपों में कहीं न कहीं गड्ढा, उभार या तेज़ ढलान ज़रूर होता है। जो क्लीयरेंस आपके यार्ड में चल गया, वह गली के छोर पर काम न आए, ऐसा हो सकता है।
स्टोरेज में आउटबोर्ड सीधा क्यों रखा जाता है?
पानी निकलने के लिए। Mercury की विंटराइज़ेशन गाइड कहती है कि मोटर को उसकी वर्टिकल स्थिति तक नीचे ट्रिम किया जाना चाहिए ताकि इंजन में बचा पानी अपने आप बाहर निकल सके। जो पानी फँसा रहकर जम जाता है, वह गंभीर नुकसान कर सकता है।
स्थिति इंजन को रखने का सिर्फ़ एक हिस्सा है। इससे यह नहीं पता चलता कि बाक़ी विंटराइज़ेशन हो चुकी है, इसलिए काम का रिकॉर्ड और स्थिति के नोट साथ रखें, ख़ासकर अगर सर्विस के बाद कोई और नाव को खड़ी या इधर-उधर करेगा।
अगर ट्रेलर या सपोर्ट डिवाइस इंजन को वर्टिकल बैठने से रोकता लगे, तो नाव रखने से पहले उसे सुलझा लें। और बगल में खड़ी नाव की नक़ल करके टिल्ट का कोण न चुनें।
सड़क पर जाते समय क्या बदलता है?
क्लीयरेंस। Mercury की ट्रेलरिंग टिप इस समझौते के बारे में ईमानदार है: इंजन को वर्टिकल रखकर खींचने से मोटर और ट्रांसम पर सबसे कम दबाव पड़ता है, लेकिन बहुत सी नाव, ट्रेलर और इंजन की जोड़ियाँ यह नहीं कर पातीं क्योंकि ज़मीन से पर्याप्त ऊँचाई नहीं होती।
जब आपका रिग ऐसा हो, तो मोटर को ऊपर आना पड़ता है, और उसे वहाँ कुछ थामना पड़ता है।
| स्थिति |
सेटअप को क्या सँभालना है |
| नाव सर्दियों के लिए खड़ी है |
इंजन की स्टोरेज स्थिति (वर्टिकल) ताकि पानी निकले |
| नाव खींची जा रही है, क्लीयरेंस पर्याप्त है |
वर्टिकल मोटर और ट्रांसम पर सबसे हल्का है |
| नाव खींची जा रही है, क्लीयरेंस पर्याप्त नहीं है |
सही सपोर्ट डिवाइस पर ऊपर टिल्ट किया हुआ |
| सड़क की यात्रा के बाद पहुँची नाव |
सपोर्ट हटाएँ, इंजन को वापस उसकी स्टोरेज स्थिति में लाएँ |
| नाव से निकाला गया इंजन |
उस मॉडल के अपने ले जाने और स्टोरेज के चरण |
इस तालिका को सवालों की सूची मानें। जवाब आपके इंजन का मैनुअल और सपोर्ट डिवाइस के निर्देश भरते हैं।
आउटबोर्ड सपोर्ट डिवाइस क्या है?
Mercury इसे आफ़्टरमार्केट सपोर्ट बताता है, आम तौर पर एक मज़बूत धातु की छड़ जो आउटबोर्ड की निचली यूनिट और ट्रेलर के पिछले हिस्से के बीच का फ़ासला पाटती है। ज़्यादातर लोग इसे ट्रांसम सेवर कहते हैं। Mercury कहता है कि ये ज़्यादातर डीलरशिप और मरीन रिटेलरों पर मिलते हैं, कि इनके कई साइज़ और प्रकार हैं, और अपने सेटअप के लिए सही चुनने के लिए किसी मरीन पेशेवर से सलाह लें।
यह आख़िरी बात काम की है। आपको अपनी नाव, आउटबोर्ड और ट्रेलर के मेल के लिए जवाब चाहिए। "मेरा दोस्त एक इस्तेमाल करता है" का मतलब यह नहीं कि वही छड़ आपके रिग में फ़िट होगी।
क्या टोइंग के लिए टिल्ट-सपोर्ट लीवर काफ़ी है?
जो Mercury मैनुअल हमने देखा, उसके अनुसार नहीं। नाम दो उपकरणों को आपस में बदले जा सकने वाला लगवा देते हैं, जबकि मैनुअल कुछ और कहता है।
2015 का Mercury 150 FourStroke ओनर्स मैनुअल (दस्तावेज़ 8M0105247) इसका साफ़ उदाहरण है। अपने ट्रेलरिंग सेक्शन में यह कहता है कि अगर ज़्यादा ग्राउंड क्लीयरेंस चाहिए, तो आउटबोर्ड को एक्सेसरी आउटबोर्ड सपोर्ट डिवाइस से ऊपर टिल्ट किया जाना चाहिए। यह भी कहता है कि ट्रेलरिंग के लिए सही ग्राउंड क्लीयरेंस बनाए रखने के लिए पावर ट्रिम/टिल्ट सिस्टम या टिल्ट सपोर्ट लीवर पर भरोसा न करें, और टिल्ट सपोर्ट लीवर आउटबोर्ड को ट्रेलरिंग के लिए थामने के लिए नहीं बना है।
यह एक इंजन का मैनुअल है, और जो आपका है वही मायने रखता है। पहली बार खींचने से पहले उसका ट्रेलरिंग सेक्शन ढूँढें, बाद में नहीं।
आम ग़लतियाँ
ये वे हैं जो सीधे Mercury की गाइडेंस से निकलती हैं:
- सर्दियों में सपोर्ट डिवाइस लगा छोड़ना। अगर वह मोटर को ऊपर टिल्ट रखता है, तो इंजन वर्टिकल नहीं है और उस तरह ड्रेन नहीं हो सकता जैसा Mercury चाहता है।
- टिल्ट लीवर के भरोसे खींचना। ऊपर के 150 FourStroke मैनुअल में Mercury साफ़ कहता है कि लीवर ट्रेलरिंग के लिए नहीं है।
- क्लीयरेंस बनाए रखने के लिए ट्रिम/टिल्ट पर भरोसा करना। वही मैनुअल: ट्रेलरिंग के लिए उस पर भरोसा न करें।
- पड़ोसी का सेटअप नक़ल करना। अलग नाव, ट्रेलर और मोटर, अलग जवाब।
- वापसी का सफ़र भूल जाना। जब नाव पहुँचे, तो सपोर्ट हटता है और मोटर वापस नीचे आती है।
डिवाइस ख़रीदने से पहले सही मैनुअल लें
Mercury का ओनर्स-मैनुअल लुकअप कहता है कि आउटबोर्ड के ट्रांसम ब्रैकेट पर सीरियल नंबर लेबल ढूँढें। अपना मैनुअल खोजते समय या किसी से मदद माँगते समय वह नंबर हाथ में रखें।
पार्ट्स काउंटर या सर्विस शॉप को आपसे क्या चाहिए:
- नाव, इंजन और ट्रेलर की पहचान।
- ट्रेलर पर इंजन की और किसी मौजूदा सपोर्ट डिवाइस की तस्वीरें।
- सपोर्ट डिवाइस बनाने वाले और प्रोडक्ट का नंबर, अगर आप जानते हों।
- आपका मैनुअल स्टोरेज की स्थिति और ट्रेलरिंग के बारे में क्या कहता है।
- आपके रास्ते की कोई भी क्लीयरेंस चिंता, जैसे ड्राइववे का तेज़ ढलान वाला प्रवेश।
उनसे कहें कि निकलते समय का सेटअप समझाएँ और यह भी कि खड़ी करने पर क्या बदलता है। ये दोनों जवाब इतने साफ़ होने चाहिए कि नाव को अगली बार हिलाने वाले को अंदाज़ा न लगाना पड़े।
अगली बार के लिए साफ़ हैंडओवर छोड़ें
एक व्यक्ति इंजन की विंटराइज़ेशन कर सकता है, दूसरा उसे खींच सकता है और तीसरा उसे खड़ा कर सकता है। संबंधित नोट नाव के काग़ज़ात के साथ रखें। अगर स्टोरेज के लिए सपोर्ट डिवाइस उतारा जाता है, तो उसे और उसके निर्देशों को नाव के साथ रखें।
वसंत से पहले टोइंग सेटअप को फिर से देखें, यह मानकर न चलें कि सर्दियों की पार्किंग वाली स्थिति हाईवे के लिए तैयार है। सपोर्ट डिवाइस मोटर का मसला सुलझाता है। वह यह नहीं बताता कि ट्रेलर के बेयरिंग, लाइटें और टायर सफ़र के लिए तैयार हैं।
HBW में हम क्या देखते हैं
अगर आप अपनी नाव ख़ुद हमारे पास ला रहे हैं, तो ड्रॉप-ऑफ़ पर यह सवाल उठता है: मोटर ने सफ़र कैसे किया, और अब उसे कैसे बैठना चाहिए? जब आप hbwservice.ca पर सर्विस रिक्वेस्ट भरें, तो इसे नोट्स में लिखें। इंजन की पहचान और ट्रेलर पर मोटर की दो-एक तस्वीरें भी डालें, ताकि बातचीत सामान्य रिग से नहीं, आपके रिग से शुरू हो।
हम सभी ब्रांड की विंटराइज़ेशन और स्टोरेज करते हैं, और स्टोरेज बाहर, श्रिंक-रैप के साथ होता है। विंटराइज़ेशन स्टोरेज से अलग सर्विस है, इसलिए पक्का करें कि वह रिक्वेस्ट में हो, और हमसे कहें कि नोट कर लें कि मोटर को कैसे बैठना और सफ़र करना चाहिए। स्टोरेज के ग्राहकों को वसंत में मुफ़्त जाँच मिलती है, जो सीज़न की पहली यात्रा से पहले टोइंग सेटअप सुलझाने का अच्छा मौक़ा है।
शहर से ट्रेलर पर आ रहे हैं? हमारी टोरंटो से Rice Lake ट्रेलर गाइड सफ़र को कवर करती है, और लॉन्च रैंप गाइड दूसरे छोर को। पतझड़ के ड्रॉप-ऑफ़ के लिए मध्य नवंबर आख़िरी मौक़ा है, और हम 1 दिसंबर से 1 अप्रैल तक बंद रहते हैं।
विंटराइज़ेशन के इंजन वाले पक्ष के लिए हमारी Mercury विंटराइज़ेशन गाइड बताती है कि इसमें क्या-क्या शामिल है, और लागत गाइड बताती है कि काम में कितना ख़र्च आता है।
स्रोत
पतझड़ की सर्विस बुक करने के लिए तैयार हैं?
अपनी सर्विस रिक्वेस्ट में स्थिति या क्लीयरेंस का कोई भी सवाल इंजन की पहचान और कुछ तस्वीरों के साथ डालें। फिर नाव छोड़ जाएँ और बाक़ी हम सँभाल लेंगे।
सर्विस रिक्वेस्ट: hbwservice.ca
फ़ोन: 905-342-2153
पता: 5369 Harris Boat Works Rd, Gores Landing, ON K0K 2E0
वेब: harrisboatworks.ca | mercuryrepower.ca
