ਮੁੱਖ ਗੱਲਾਂ ਇੱਕ ਨਜ਼ਰ ਵਿੱਚ ਮੁੱਖ ਗੱਲਾਂ ਇੱਕ ਨਜ਼ਰ ਵਿੱਚ। ਅਸਲੀ editorial ਡਾਇਗ੍ਰਾਮ। "ਕੀ ਮੈਂ ਮੋਟਰ ਹੇਠਾਂ ਛੱਡ ਦਿਆਂ?" ਦਾ ਜਵਾਬ ਦੇਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਇੱਕ ਹੋਰ ਸਵਾਲ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਕੀ ਤੁਸੀਂ ਕਿਸ਼ਤੀ ਖੜ੍ਹੀ ਕਰ ਰਹੇ ਹੋ ਜਾਂ ਖਿੱਚ ਰਹੇ ਹੋ?
ਸੰਖੇਪ ਜਵਾਬ: ਸਰਦੀਆਂ ਦੀ ਸਟੋਰੇਜ ਲਈ Mercury ਕਹਿੰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਲੱਗੀ ਹੋਈ outboard ਨੂੰ ਸਿੱਧੀ ਖੜ੍ਹੀ ਸਥਿਤੀ ਤੱਕ ਹੇਠਾਂ trim ਕਰੋ ਤਾਂ ਜੋ ਫਸਿਆ ਪਾਣੀ ਨਿਕਲ ਜਾਵੇ। ਸੜਕ ਉੱਤੇ ਸਿੱਧੀ ਸਥਿਤੀ ਮੋਟਰ ਅਤੇ transom ਲਈ ਸਭ ਤੋਂ ਸੌਖੀ ਹੈ, ਪਰ ਕਈ rigs ਵਿੱਚ ਇਸ ਲਈ ਜ਼ਮੀਨ ਤੋਂ ਲੋੜੀਂਦੀ ਉਚਾਈ (clearance) ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀ। ਫਿਰ ਤੁਸੀਂ ਉੱਪਰ tilt ਕਰਦੇ ਹੋ ਅਤੇ ਠੀਕ ਸਹਾਰਾ ਯੰਤਰ ਵਰਤਦੇ ਹੋ, tilt lever ਨਹੀਂ। ਜੋ ਤੁਹਾਡੇ ਵਿਹੜੇ ਵਿੱਚ ਠੀਕ ਲੰਘ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਉਹ ਅਗਲੇ driveway ਤੋਂ ਨਾ ਲੰਘੇ।
ਮੁੱਖ ਗੱਲਾਂ ਇੱਕ ਨਜ਼ਰ ਵਿੱਚ। ਅਸਲੀ editorial ਡਾਇਗ੍ਰਾਮ।
"ਕੀ ਮੈਂ ਮੋਟਰ ਹੇਠਾਂ ਛੱਡ ਦਿਆਂ?" ਦਾ ਜਵਾਬ ਦੇਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਇੱਕ ਹੋਰ ਸਵਾਲ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਕੀ ਤੁਸੀਂ ਕਿਸ਼ਤੀ ਖੜ੍ਹੀ ਕਰ ਰਹੇ ਹੋ ਜਾਂ ਖਿੱਚ ਰਹੇ ਹੋ?
ਇਹ ਛੋਟਾ ਜਿਹਾ ਫ਼ਰਕ ਲੱਗਦਾ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਤੁਸੀਂ ਘਰ ਵਾਪਸੀ ਦੀ drive ਦੀ ਤਸਵੀਰ ਨਹੀਂ ਸੋਚਦੇ। ਕਿਸ਼ਤੀ ਚੱਲ ਰਹੀ ਹੈ, trailer ਚੱਲ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਸੜਕ ਵਿਹੜੇ ਦਾ ਉਹ ਸਮਤਲ ਟੁਕੜਾ ਨਹੀਂ ਜਿੱਥੇ ਤੁਸੀਂ ਸਭ ਕੁਝ ਜਾਂਚਿਆ ਸੀ। ਸਟੋਰੇਜ ਦੀ ਚੰਗੀ ਸਥਿਤੀ ਅਤੇ ਟੋਇੰਗ ਦੇ ਚੰਗੇ ਸੈੱਟਅੱਪ ਦੇ ਕੰਮ ਵੱਖਰੇ ਹਨ।
Rice Lake ਦੇ ਆਲੇ-ਦੁਆਲੇ ਇਹ ਮਾਇਨੇ ਰੱਖਦਾ ਹੈ। Cottage ਦੀਆਂ ਗਲੀਆਂ, ਖੇਤਾਂ ਦੇ driveways ਅਤੇ ਕਿਸ਼ਤੀ ramps ਵਿੱਚ ਕਿਤੇ ਨਾ ਕਿਤੇ ਟੋਆ, ਉੱਭਾਰ ਜਾਂ ਤਿੱਖੀ ਚੜ੍ਹਾਈ ਆਉਂਦੀ ਹੈ। ਵਿਹੜੇ ਵਿੱਚ ਜਿੰਨੀ clearance ਕੰਮ ਕਰਦੀ ਸੀ, ਉਹ ਗਲੀ ਦੇ ਸਿਰੇ ਤੱਕ ਨਾ ਬਚੇ।
ਸਟੋਰੇਜ ਵਿੱਚ outboard ਸਿੱਧੀ ਕਿਉਂ ਰਹਿੰਦੀ ਹੈ?
ਪਾਣੀ ਦੇ ਨਿਕਾਸ ਲਈ। Mercury ਦੀ winterization guide ਕਹਿੰਦੀ ਹੈ ਕਿ ਮੋਟਰ ਨੂੰ ਸਿੱਧੀ ਖੜ੍ਹੀ ਸਥਿਤੀ ਤੱਕ ਹੇਠਾਂ trim ਕੀਤਾ ਜਾਵੇ ਤਾਂ ਜੋ ਇੰਜਣ ਵਿੱਚ ਬਚਿਆ ਕੋਈ ਵੀ ਪਾਣੀ ਆਪੇ ਨਿਕਲ ਜਾਵੇ। ਜੋ ਪਾਣੀ ਫਸਿਆ ਰਹੇ ਅਤੇ ਜੰਮ ਜਾਵੇ ਉਹ ਗੰਭੀਰ ਨੁਕਸਾਨ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਸਥਿਤੀ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਸੰਭਾਲਣ ਦਾ ਇੱਕ ਹਿੱਸਾ ਹੈ। ਇਹ ਨਹੀਂ ਦੱਸਦੀ ਕਿ ਬਾਕੀ winterization ਹੋ ਚੁੱਕੀ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਕੰਮ ਦਾ ਰਿਕਾਰਡ ਅਤੇ ਸਥਿਤੀ ਦੇ ਨੋਟ ਇਕੱਠੇ ਰੱਖੋ, ਖ਼ਾਸ ਕਰਕੇ ਜੇ ਸਰਵਿਸ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਕਿਸ਼ਤੀ ਕੋਈ ਹੋਰ ਖੜ੍ਹੀ ਜਾਂ ਹਿਲਾਏਗਾ।
ਜੇ trailer ਜਾਂ ਕੋਈ ਸਹਾਰਾ ਯੰਤਰ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਸਿੱਧਾ ਬੈਠਣ ਤੋਂ ਰੋਕਦਾ ਲੱਗੇ, ਤਾਂ ਕਿਸ਼ਤੀ ਖੜ੍ਹੀ ਕਰਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਇਹ ਸੁਲਝਾਓ। ਅਤੇ ਨਾਲ ਖੜ੍ਹੀ ਕਿਸ਼ਤੀ ਦੀ ਨਕਲ ਕਰ ਕੇ tilt ਦਾ ਕੋਣ ਨਾ ਚੁਣੋ।
ਜਦੋਂ ਕਿਸ਼ਤੀ ਸੜਕ ਉੱਤੇ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਤਾਂ ਕੀ ਬਦਲਦਾ ਹੈ?
Clearance। Mercury ਦੀ trailering ਟਿਪ ਇਸ ਸੌਦੇ ਬਾਰੇ ਇਮਾਨਦਾਰ ਹੈ: ਇੰਜਣ ਸਿੱਧਾ ਰੱਖ ਕੇ ਟੋਇੰਗ ਕਰਨ ਨਾਲ ਮੋਟਰ ਅਤੇ transom ਉੱਤੇ ਸਭ ਤੋਂ ਘੱਟ ਖਿਚਾਅ ਪੈਂਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਕਿਸ਼ਤੀ, trailer ਅਤੇ ਇੰਜਣ ਦੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਮੇਲ ਇਹ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦੇ ਕਿਉਂਕਿ ਜ਼ਮੀਨ ਤੋਂ ਉਚਾਈ ਕਾਫ਼ੀ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀ।
ਜਦੋਂ ਇਹ ਤੁਹਾਡਾ rig ਹੋਵੇ, ਤਾਂ ਮੋਟਰ ਉੱਪਰ ਆਉਣੀ ਪਵੇਗੀ, ਅਤੇ ਕੁਝ ਉਸ ਨੂੰ ਉੱਥੇ ਫੜੀ ਰੱਖੇ।
| ਹਾਲਾਤ |
ਸੈੱਟਅੱਪ ਨੂੰ ਕਿਸ ਗੱਲ ਦਾ ਹੱਲ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ |
| ਸਰਦੀਆਂ ਲਈ ਖੜ੍ਹੀ ਕਿਸ਼ਤੀ |
ਇੰਜਣ ਦੀ ਸਟੋਰੇਜ ਸਥਿਤੀ (ਸਿੱਧੀ) ਤਾਂ ਜੋ ਪਾਣੀ ਨਿਕਲ ਜਾਵੇ |
| ਟੋਇੰਗ ਹੋ ਰਹੀ ਕਿਸ਼ਤੀ, clearance ਕਾਫ਼ੀ |
ਸਿੱਧੀ ਸਥਿਤੀ ਮੋਟਰ ਅਤੇ transom ਲਈ ਸਭ ਤੋਂ ਸੌਖੀ ਹੈ |
| ਟੋਇੰਗ ਹੋ ਰਹੀ ਕਿਸ਼ਤੀ, clearance ਕਾਫ਼ੀ ਨਹੀਂ |
ਠੀਕ ਸਹਾਰਾ ਯੰਤਰ ਉੱਤੇ ਉੱਪਰ tilt ਕੀਤੀ |
| ਸੜਕੀ ਸਫ਼ਰ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਪਹੁੰਚੀ ਕਿਸ਼ਤੀ |
ਸਹਾਰਾ ਉਤਾਰੋ, ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਉਸ ਦੀ ਸਟੋਰੇਜ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਵਾਪਸ ਲਿਆਓ |
| ਕਿਸ਼ਤੀ ਵਿੱਚੋਂ ਕੱਢਿਆ ਇੰਜਣ |
ਉਸ model ਦੇ ਆਪਣੇ ਚੁੱਕਣ ਅਤੇ ਸਟੋਰੇਜ ਦੇ ਕਦਮ |
ਇਸ ਸਾਰਣੀ ਨੂੰ ਸਵਾਲਾਂ ਦੀ ਸੂਚੀ ਸਮਝੋ। ਜਵਾਬ ਤੁਹਾਡੇ ਇੰਜਣ ਦਾ manual ਅਤੇ ਸਹਾਰਾ ਯੰਤਰ ਦੀਆਂ ਹਦਾਇਤਾਂ ਭਰਦੀਆਂ ਹਨ।
Outboard ਦਾ ਸਹਾਰਾ ਯੰਤਰ ਕੀ ਹੁੰਦਾ ਹੈ?
Mercury ਇਸ ਨੂੰ ਇੱਕ aftermarket ਸਹਾਰਾ ਦੱਸਦਾ ਹੈ, ਆਮ ਤੌਰ ’ਤੇ ਇੱਕ ਮਜ਼ਬੂਤ ਧਾਤ ਦੀ ਛੜ ਜੋ outboard ਦੇ ਹੇਠਲੇ ਹਿੱਸੇ (lower unit) ਅਤੇ trailer ਦੇ ਪਿਛਲੇ ਹਿੱਸੇ ਵਿਚਕਾਰ ਦੀ ਵਿੱਥ ਨੂੰ ਪੂਰਦੀ ਹੈ। ਬਹੁਤੇ ਲੋਕ ਇਸ ਨੂੰ transom saver ਕਹਿੰਦੇ ਹਨ। Mercury ਕਹਿੰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ dealerships ਅਤੇ ਮਰੀਨ ਦੁਕਾਨਾਂ ਵਿੱਚ ਮਿਲਦੇ ਹਨ, ਕਿ ਇਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਕਈ ਆਕਾਰ ਅਤੇ ਕਿਸਮਾਂ ਹਨ, ਅਤੇ ਤੁਹਾਡੇ ਸੈੱਟਅੱਪ ਲਈ ਸਹੀ ਚੁਣਨ ਵਾਸਤੇ ਕਿਸੇ ਮਰੀਨ ਮਾਹਿਰ ਨਾਲ ਸਲਾਹ ਕਰੋ।
ਇਹ ਆਖ਼ਰੀ ਗੱਲ ਕੰਮ ਦੀ ਹੈ। ਤੁਹਾਨੂੰ ਆਪਣੀ ਕਿਸ਼ਤੀ, outboard ਅਤੇ trailer ਦੇ ਮੇਲ ਲਈ ਜਵਾਬ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। "ਮੇਰਾ ਯਾਰ ਵਰਤਦਾ ਹੈ" ਦਾ ਮਤਲਬ ਇਹ ਨਹੀਂ ਕਿ ਉਹੀ ਛੜ ਤੁਹਾਡੇ rig ਵਿੱਚ ਫਿੱਟ ਹੋਵੇਗੀ।
ਕੀ ਟੋਇੰਗ ਲਈ tilt-support lever ਕਾਫ਼ੀ ਹੈ?
ਸਾਡੇ ਦੇਖੇ Mercury manual ਮੁਤਾਬਕ ਨਹੀਂ। ਨਾਮ ਦੋ ਸਾਜ਼ੋ-ਸਾਮਾਨ ਨੂੰ ਇੱਕ ਦੂਜੇ ਦੀ ਥਾਂ ਲੈਣ ਵਾਲੇ ਲਗਵਾ ਦਿੰਦੇ ਹਨ, ਜਦੋਂ ਕਿ manual ਕੁਝ ਹੋਰ ਕਹਿੰਦਾ ਹੈ।
2015 Mercury 150 FourStroke ਮਾਲਕ ਦਾ manual (document 8M0105247) ਇੱਕ ਸਾਫ਼ ਮਿਸਾਲ ਹੈ। ਆਪਣੇ trailering ਭਾਗ ਵਿੱਚ ਇਹ ਕਹਿੰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਜੇ ਤੁਹਾਨੂੰ ਜ਼ਮੀਨ ਤੋਂ ਵੱਧ ਉਚਾਈ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ outboard ਨੂੰ ਇੱਕ accessory outboard ਸਹਾਰਾ ਯੰਤਰ ਵਰਤ ਕੇ ਉੱਪਰ tilt ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਵੀ ਕਹਿੰਦਾ ਹੈ ਕਿ trailering ਲਈ ਠੀਕ ਜ਼ਮੀਨੀ ਉਚਾਈ ਬਣਾਈ ਰੱਖਣ ਲਈ power trim/tilt ਸਿਸਟਮ ਜਾਂ tilt support lever ਉੱਤੇ ਭਰੋਸਾ ਨਾ ਕਰੋ, ਅਤੇ ਇਹ ਕਿ tilt support lever trailering ਲਈ outboard ਨੂੰ ਸਹਾਰਾ ਦੇਣ ਵਾਸਤੇ ਨਹੀਂ ਬਣਿਆ।
ਇਹ ਇੱਕ ਇੰਜਣ ਦਾ manual ਹੈ, ਅਤੇ ਗਿਣਤੀ ਤੁਹਾਡੇ ਆਪਣੇ ਦੀ ਹੈ। ਪਹਿਲੀ ਵਾਰ ਟੋਇੰਗ ਕਰਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਉਸ ਦਾ trailering ਭਾਗ ਲੱਭੋ, ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ ਨਹੀਂ।
ਆਮ ਗ਼ਲਤੀਆਂ
ਇਹ ਉਹ ਹਨ ਜੋ ਸਿੱਧੀਆਂ Mercury ਦੀ ਹਦਾਇਤ ਤੋਂ ਨਿਕਲਦੀਆਂ ਹਨ:
- ਸਰਦੀਆਂ ਲਈ ਸਹਾਰਾ ਯੰਤਰ ਲੱਗਿਆ ਛੱਡ ਦੇਣਾ। ਜੇ ਇਹ ਮੋਟਰ ਨੂੰ ਉੱਪਰ tilt ਰੱਖਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇੰਜਣ ਸਿੱਧਾ ਨਹੀਂ ਹੈ ਅਤੇ ਉਸ ਤਰ੍ਹਾਂ drain ਨਹੀਂ ਹੋ ਸਕਦਾ ਜਿਵੇਂ Mercury ਦਾ ਇਰਾਦਾ ਹੈ।
- tilt lever ਉੱਤੇ ਟੋਇੰਗ ਕਰਨਾ। ਉੱਪਰ ਦੱਸੇ 150 FourStroke manual ਵਿੱਚ Mercury ਸਾਫ਼ ਕਹਿੰਦਾ ਹੈ ਕਿ lever trailering ਲਈ ਨਹੀਂ ਹੈ।
- Clearance ਬਣਾਈ ਰੱਖਣ ਲਈ trim/tilt ਉੱਤੇ ਭਰੋਸਾ ਕਰਨਾ। ਉਹੀ manual: trailering ਲਈ ਇਸ ਉੱਤੇ ਭਰੋਸਾ ਨਾ ਕਰੋ।
- ਗੁਆਂਢੀ ਦੇ ਸੈੱਟਅੱਪ ਦੀ ਨਕਲ ਕਰਨਾ। ਵੱਖਰੀ ਕਿਸ਼ਤੀ, trailer ਅਤੇ ਮੋਟਰ, ਵੱਖਰਾ ਜਵਾਬ।
- ਵਾਪਸੀ ਦਾ ਸਫ਼ਰ ਭੁੱਲ ਜਾਣਾ। ਜਦੋਂ ਕਿਸ਼ਤੀ ਪਹੁੰਚੇ, ਸਹਾਰਾ ਉਤਰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਮੋਟਰ ਵਾਪਸ ਹੇਠਾਂ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।
ਯੰਤਰ ਖ਼ਰੀਦਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਸਹੀ manual ਲਓ
Mercury ਦੇ ਮਾਲਕ ਦੇ manual ਦੀ ਖੋਜ ਤੁਹਾਨੂੰ outboard ਦੇ transom bracket ਉੱਤੇ serial number ਦਾ ਲੇਬਲ ਲੱਭਣ ਲਈ ਕਹਿੰਦੀ ਹੈ। ਆਪਣਾ manual ਲੱਭਣ ਜਾਂ ਕਿਸੇ ਤੋਂ ਮਦਦ ਮੰਗਣ ਵੇਲੇ ਉਹ ਨੰਬਰ ਹੱਥ ਵਿੱਚ ਰੱਖੋ।
Parts counter ਜਾਂ ਸਰਵਿਸ ਸ਼ਾਪ ਨੂੰ ਤੁਹਾਡੇ ਤੋਂ ਕੀ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ:
- ਕਿਸ਼ਤੀ, ਇੰਜਣ ਅਤੇ trailer ਦੀ ਪਛਾਣ।
- trailer ਉੱਤੇ ਲੱਗੇ ਇੰਜਣ ਅਤੇ ਕਿਸੇ ਮੌਜੂਦਾ ਸਹਾਰਾ ਯੰਤਰ ਦੀਆਂ ਫ਼ੋਟੋਆਂ।
- ਸਹਾਰਾ ਯੰਤਰ ਦਾ ਬਣਾਉਣ ਵਾਲਾ ਅਤੇ ਉਤਪਾਦ ਨੰਬਰ, ਜੇ ਤੁਹਾਨੂੰ ਪਤਾ ਹੋਵੇ।
- ਤੁਹਾਡਾ manual ਸਟੋਰੇਜ ਸਥਿਤੀ ਅਤੇ trailering ਬਾਰੇ ਕੀ ਕਹਿੰਦਾ ਹੈ।
- ਤੁਹਾਡੇ ਰਸਤੇ ਉੱਤੇ clearance ਦੀ ਕੋਈ ਚਿੰਤਾ, ਜਿਵੇਂ driveway ਦੇ ਸਿਰੇ ਦੀ ਤਿੱਖੀ ਚੜ੍ਹਾਈ।
ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਕਹੋ ਕਿ ਨਿਕਲਣ ਵੇਲੇ ਦਾ ਸੈੱਟਅੱਪ ਸਮਝਾਉਣ ਅਤੇ ਇਹ ਵੀ ਕਿ ਖੜ੍ਹੀ ਕਰਨ ਵੇਲੇ ਕੀ ਬਦਲਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਦੋਵੇਂ ਜਵਾਬ ਇੰਨੇ ਸਾਫ਼ ਹੋਣੇ ਚਾਹੀਦੇ ਹਨ ਕਿ ਕਿਸ਼ਤੀ ਅੱਗੇ ਹਿਲਾਉਣ ਵਾਲੇ ਅਗਲੇ ਬੰਦੇ ਨੂੰ ਅੰਦਾਜ਼ਾ ਨਾ ਲਾਉਣਾ ਪਵੇ।
ਅਗਲੀ ਹਿਲਜੁਲ ਲਈ ਸਾਫ਼ handover ਛੱਡੋ
ਇੱਕ ਬੰਦਾ ਇੰਜਣ ਦੀ winterization ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਦੂਜਾ ਉਸ ਨੂੰ ਟੋਅ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਤੀਜਾ ਖੜ੍ਹੀ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਸੰਬੰਧਿਤ ਨੋਟ ਕਿਸ਼ਤੀ ਦੇ ਕਾਗਜ਼ਾਂ ਨਾਲ ਰੱਖੋ। ਜੇ ਸਟੋਰੇਜ ਲਈ ਕੋਈ ਸਹਾਰਾ ਯੰਤਰ ਉਤਰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਉਸ ਨੂੰ, ਅਤੇ ਉਸ ਦੀਆਂ ਹਦਾਇਤਾਂ ਨੂੰ, ਕਿਸ਼ਤੀ ਨਾਲ ਸੰਭਾਲੋ।
ਬਸੰਤ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਟੋਇੰਗ ਸੈੱਟਅੱਪ ਨੂੰ ਦੁਬਾਰਾ ਦੇਖੋ, ਇਹ ਮੰਨਣ ਦੀ ਥਾਂ ਕਿ ਸਰਦੀਆਂ ਵਾਲੀ ਖੜ੍ਹੀ ਸਥਿਤੀ ਹਾਈਵੇ ਲਈ ਤਿਆਰ ਹੈ। ਸਹਾਰਾ ਯੰਤਰ ਮੋਟਰ ਦਾ ਮਸਲਾ ਸੁਲਝਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਨਹੀਂ ਦੱਸਦਾ ਕਿ trailer ਦੇ bearings, ਲਾਈਟਾਂ ਅਤੇ ਟਾਇਰ ਸਫ਼ਰ ਲਈ ਤਿਆਰ ਹਨ।
HBW ਵਿੱਚ ਅਸੀਂ ਕੀ ਦੇਖਦੇ ਹਾਂ
ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਆਪਣੀ ਕਿਸ਼ਤੀ ਆਪ ਸਾਡੇ ਕੋਲ ਲਿਆ ਰਹੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਛੱਡਣ ਵੇਲੇ ਇਹ ਸਵਾਲ ਆਉਂਦਾ ਹੈ: ਮੋਟਰ ਸਫ਼ਰ ਵਿੱਚ ਕਿਵੇਂ ਰਹੀ, ਅਤੇ ਹੁਣ ਕਿਵੇਂ ਬੈਠਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ? ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ hbwservice.ca ਉੱਤੇ ਆਪਣੀ service request ਪੂਰੀ ਕਰੋ, ਤਾਂ ਇਹ ਨੋਟਸ ਵਿੱਚ ਲਿਖ ਦਿਓ। ਇੰਜਣ ਦੀ ਪਛਾਣ ਅਤੇ trailer ਉੱਤੇ ਮੋਟਰ ਦੀਆਂ ਦੋ-ਚਾਰ ਫ਼ੋਟੋਆਂ ਸ਼ਾਮਲ ਕਰੋ, ਤਾਂ ਜੋ ਗੱਲਬਾਤ ਤੁਹਾਡੇ rig ਤੋਂ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਵੇ, ਕਿਸੇ ਆਮ ਤੋਂ ਨਹੀਂ।
ਅਸੀਂ ਹਰ brand ਦੀ winterize ਅਤੇ ਸਟੋਰੇਜ ਕਰਦੇ ਹਾਂ, ਅਤੇ ਸਟੋਰੇਜ ਬਾਹਰ, shrink-wrap ਕੀਤੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। Winterization ਸਟੋਰੇਜ ਤੋਂ ਵੱਖਰੀ ਸੇਵਾ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਪੱਕਾ ਕਰੋ ਕਿ ਇਹ request ਵਿੱਚ ਹੈ, ਅਤੇ ਸਾਨੂੰ ਕਹੋ ਕਿ ਨੋਟ ਕਰੀਏ ਕਿ ਮੋਟਰ ਕਿਵੇਂ ਬੈਠੇ ਤੇ ਸਫ਼ਰ ਕਰੇ। ਸਟੋਰੇਜ ਵਾਲੇ ਗਾਹਕਾਂ ਨੂੰ ਬਸੰਤ ਦੀ ਮੁਫ਼ਤ ਜਾਂਚ ਮਿਲਦੀ ਹੈ, ਜੋ ਸੀਜ਼ਨ ਦੀ ਪਹਿਲੀ ਸੈਰ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਟੋਇੰਗ ਸੈੱਟਅੱਪ ਸੁਲਝਾਉਣ ਦਾ ਚੰਗਾ ਮੌਕਾ ਹੈ।
ਸ਼ਹਿਰ ਤੋਂ trailer ਖਿੱਚ ਕੇ ਆ ਰਹੇ ਹੋ? ਸਾਡੀ Toronto ਤੋਂ Rice Lake trailer guide ਸਫ਼ਰ ਬਾਰੇ ਦੱਸਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ launch ramp guide ਦੂਜੇ ਸਿਰੇ ਬਾਰੇ। ਪਤਝੜ ਵਿੱਚ ਕਿਸ਼ਤੀ ਛੱਡਣ ਦਾ ਆਖ਼ਰੀ ਮੌਕਾ ਨਵੰਬਰ ਦਾ ਵਿਚਕਾਰ ਹੈ, ਅਤੇ ਅਸੀਂ 1 ਦਸੰਬਰ ਤੋਂ 1 ਅਪ੍ਰੈਲ ਤੱਕ ਬੰਦ ਰਹਿੰਦੇ ਹਾਂ।
winterization ਦੇ ਇੰਜਣ ਵਾਲੇ ਪਾਸੇ ਲਈ ਸਾਡੀ Mercury winterization guide ਦੱਸਦੀ ਹੈ ਕਿ ਇਸ ਵਿੱਚ ਕੀ ਕੁਝ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ, ਅਤੇ ਖ਼ਰਚੇ ਦੀ guide ਦਿਖਾਉਂਦੀ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਕੰਮ ਕਿੰਨੇ ਦਾ ਪੈਂਦਾ ਹੈ।
ਸਰੋਤ
ਪਤਝੜ ਦੀ ਸਰਵਿਸ ਬੁੱਕ ਕਰਨ ਲਈ ਤਿਆਰ ਹੋ?
ਸਥਿਤੀ ਜਾਂ clearance ਦਾ ਕੋਈ ਵੀ ਸਵਾਲ ਆਪਣੀ service request ਵਿੱਚ ਲਿਖੋ, ਇੰਜਣ ਦੀ ਪਛਾਣ ਅਤੇ ਕੁਝ ਫ਼ੋਟੋਆਂ ਦੇ ਨਾਲ। ਫਿਰ ਕਿਸ਼ਤੀ ਛੱਡ ਜਾਓ ਅਤੇ ਅੱਗੇ ਅਸੀਂ ਸੰਭਾਲ ਲਵਾਂਗੇ।
Service request: hbwservice.ca
ਫ਼ੋਨ: 905-342-2153
ਪਤਾ: 5369 Harris Boat Works Rd, Gores Landing, ON K0K 2E0
Web: harrisboatworks.ca | mercuryrepower.ca
