简短答案 辛烷值达标就行，真正要选的是乙醇。 这两件事里，只有一件算得上「选择」： 1. 辛烷值达到手册要求的最低值就够了，之后不用再想它。多数现款 Mercury（包括 9.9 这类小马力）最低要求是 87 AKI，也就是加拿大最便宜的那一档。加更贵的没有意义。 2. 乙醇才是决定你燃油系统寿命的那一项。Mercury 允许最多 10%（E10），但「允许」不等于「合适」。对船用发动机来说，新鲜的无乙醇汽油才是更好的选择，无乙醇的 marine gas 就是为此存在的。E15、E85 一律不能用。...
简短答案
辛烷值达标就行，真正要选的是乙醇。
这两件事里，只有一件算得上「选择」：
- 辛烷值达到手册要求的最低值就够了，之后不用再想它。多数现款 Mercury（包括 9.9 这类小马力）最低要求是 87 AKI，也就是加拿大最便宜的那一档。加更贵的没有意义。
- 乙醇才是决定你燃油系统寿命的那一项。Mercury 允许最多 10%（E10），但「允许」不等于「合适」。对船用发动机来说，新鲜的无乙醇汽油才是更好的选择，无乙醇的 marine gas 就是为此存在的。E15、E85 一律不能用。
如果你的手册或机器标签上写着「91」，先别急着去加贵的。那个 91 很可能是 RON 标号，不是加拿大泵上的 91。 详见下一节，这是新移民船主最常多花冤枉钱的地方。
HBW 信任要点
为什么 GTA 华人船主愿意到 Rice Lake
- Mercury Marine Premier 认证经销商
- 透明加元价格，无需讨价还价
- 从 GTA 经 401 + 115 高速约 60 到 90 分钟车程
把序列号和油泵照片发给我们
最常见的误会：91 到底是哪个 91
这是我们最常被问到的问题。提问的几乎都是在国内、欧洲或澳洲开车多年、习惯了另一套标号的船主。
全世界有两套汽油辛烷值标号，数字不通用。
| 标号体系 |
使用地区 |
加油站常见档位 |
| AKI，泵上写成 (R+M)/2 |
加拿大、美国 |
87、89、91、94 |
| RON（研究法辛烷值） |
中国、欧洲、澳洲及世界多数地区 |
92、95、98 |
同一桶油，用 RON 标出来的数字，会比用 AKI 标出来的高 4 到 5。
Mercury 自己的技术规格经常两套一起写，例如：87 Octane Minimum (R+M/2) or 91 RON。
所以：
- 手册上的 91 RON，在加拿大对应的就是 87 号普通汽油，不是泵上的 91。
- 大致换算：加拿大 87 ≈ RON 91 至 92；加拿大 91 ≈ RON 95。
- 国内习惯加的 92 号，换算过来大约就是加拿大的 87 号。
结论：如果你在国内一直加 92 号，到了加拿大，对应的就是最便宜的 87 号，不是 91 号。
一台要求 87 的发动机，加 91 不会更有力、也不会更干净，只会更贵。多出来的钱完全取决于你一个夏天烧多少油：一台 9.9 kicker 和一台大马力主机差得很远，加油前拿泵上两个档位的每升差价乘一下你的油箱容量就知道了。
不确定的话，把发动机序列号发给我们，我们帮你查这台机器的准确要求，这不收费。
辛烷值和乙醇是两件不同的事
在加油站，「premium」「87」「E10」这些字挤在一起，很容易被当成同一件事。其实不是。
| 泵上的信息 |
它告诉你什么 |
它不能告诉你什么 |
| 87、89、91、94 |
抗爆性能（辛烷值） |
乙醇含量是多少 |
| E10 |
最多含 10% 乙醇 |
辛烷值够不够你的机器 |
| Premium（高级） |
在这家店里是较高的辛烷值档位 |
是不是无乙醇 |
辛烷值 是抗爆指标，跟乙醇没有关系。
乙醇含量 是酒精掺混比例，跟辛烷值也没有关系。
每次加油，分开确认这两件事。
Mercury 的乙醇上限：最多 E10
Mercury 的规定很明确：现款 Mercury 汽油发动机，设计上最多只能使用含 10% 乙醇的燃油（E10）。
Mercury 同时说明了原因：发动机和燃油系统里的金属、橡胶和塑料部件，并非按耐受 10% 以上乙醇腐蚀的标准设计。
所以 E15 和 E85 都不能用，哪怕它的辛烷值看起来够高。辛烷值合格，不代表乙醇合格。
如果你的是老机器、便携机，或者燃油系统来历不明，请按序列号查那台机器自己的手册，不要直接套用「现款发动机」的说法。另外，发动机能承受的，你的油箱、油管、手泵球和接头未必能承受。 老油箱配新发动机，是 repower 之后最容易被忽略的一环。
重要更新：E15 已经在安省的加油站出现了
过去几年，E15 对安省船主来说更像是新闻里的东西。现在不一样了。
截至 2026 年 8 月，E15 已经在安省部分加油站零售，其中包括 Costco 和 Valero 的部分站点（来源：U.S. Grains & BioProducts Council，2026 年 8 月 14 日）。安省的汽油乙醇掺混要求会在 2030 年前提高到 15%，覆盖范围预计还会扩大。
这件事对船主特别重要的原因是：这些都是普通公路加油站，正是大家给便携油箱和油壶（jerry can）加油的地方。
两个实际后果：
- 你一直加的那个档位，未必还是你一直加到的那种油。 去年卖给你 E10 的那支 87 号泵，今年可能已经是 E15，泵上的数字看起来一模一样。
- 用了超出规格的燃油造成的损坏，责任在使用者，不是保修范围内的问题。 具体条款请以当前 Mercury 保修文件为准。
如果你习惯在公路加油站装油壶带去船上，这是今年最需要改变的一个习惯。
万一已经加进去了怎么办
- 不要启动发动机。
- 记下来： 加了多少升、哪个档位、哪家加油站、哪一天。
- 把这些信息和序列号一起发到 hbw.wiki/service，或者打 905-342-2153。
在这箱油还没被泵进整个燃油系统之前处理，比事后拆喷油嘴便宜得多。
「Premium」不等于「无乙醇」
Premium 说的是辛烷值档位，无乙醇说的是掺混成分。这是两码事。
同一个品牌，可能卖含乙醇的 premium，也可能卖无乙醇的 premium，还可能因地点和季节而异。
不要用喷嘴颜色、价格、品牌或辛烷值数字去推测乙醇含量。只看那支泵上那个产品的实际标示。
反过来说，87 号普通汽油对船来说也不是「不够好」。只要 87 满足你机器的最低要求、而且是 E10 或更低，它就符合 Mercury 对现款发动机的燃油规格。
不过「允许」和「更好」是两件事。Mercury 建议在条件允许时使用无乙醇汽油。 如果新鲜的无乙醇汽油同时满足你机器的辛烷值要求，那它就是更好的选择。
如果两者冲突呢？辛烷值优先。 如果你的手册明确要求 89 或 91 AKI，而手边的无乙醇汽油达不到那个标号，就去加达标的 E10，不要为了「无乙醇」去降标号。辛烷值不够会敲缸，这是立刻伤发动机的事；E10 本身在 Mercury 的规格之内。
不过绝大多数情况下这两者并不冲突，而真正会出问题的是乙醇，不是辛烷值。乙醇会吸水。一个便携油箱装着半箱油、两三周不动，这几乎是乙醇最不利的场景；我们店里见到的燃油故障，因相分离而起的远多于因辛烷值不够而起的。
所以老实说，优先顺序是这样：
- 新鲜的、标号达标的无乙醇汽油。 船用发动机能加到的最好的油。
- 在周转快的加油站买新鲜 E10，少量买、尽快用完。 只要不放着，没问题。
- 在油箱里放了几周的油。 不管什么标号，修理费多半从这里来。
另外，指望用高标号来躲乙醇，并不可靠。 想避开乙醇，就去买标明无乙醇的油。
无乙醇的 marine gas 为什么存在，而 91 号为什么不再是替代方案
这一段是大多数加油建议不会讲的，但它能把整件事解释清楚。
安省的 Cleaner Transportation Fuels 法规（O. Reg. 663/20）要求燃油供应商在投放安省市场的汽油中掺入可再生成分。这个比例一直在往上走：2020 年起 10%，目前 11%，2028 年 13%，2030 年 15%。
但法规允许供应商从需要掺混的总量里扣除某些部分。第 9(3) 条列出了这些类别，其中两类跟船主直接相关：
- 供应商合理预期是供**「marine vessels or marine equipment」（船舶或船用设备）**使用的汽油
- **「antiknock index of 89 or greater」（抗爆指数 89 及以上）**的汽油
这就是无乙醇 marine gas 能够在加油码头存在的法律依据，也是为什么以前想避开乙醇的人都去加高标号。
注意那个「可以」。扣除是被允许的，不是被要求的。它只是让供应商没有必须往这些标号里掺乙醇的压力，并不代表他们会保持无乙醇。而随着掺混比例逐年提高，供应商是往更多产品里掺，不是更少。
91 号的遭遇正是如此。安省的加油站以前会在 91 号泵上贴「无乙醇」标签，2022 年前后这些标签陆续被撕掉，Shell、Canadian Tire 等把 91 号改标为「最多含 10% 乙醇」，被问到时就指向这条法规。
2026 年的实际结论：
- 默认公路加油站的每一档都含乙醇。 91、93 通常比 87、89 含得少，但「少」不等于「没有」，而且你在泵上无法核实。
- 想要无乙醇，就买明确标示无乙醇的油。 在安省，这基本上意味着去 marina 的加油码头。
- 我们就是其中之一。 marina 营业季期间，HBW 在 Gores Landing 码头供应无乙醇 89 号，这就是上面那条扣除条款的实物形态。
泵上看不出来怎么办：与其猜，不如测
加拿大并没有法规强制加油泵标出准确的乙醇百分比，很多标签只写「may contain up to 10% ethanol」（最多可能含 10% 乙醇）。那是一个上限，不是一次测量结果。
所以「看标签」这条建议后面，必须有一条兜底规则：
如果你没办法确认这油是 E10 或更低，就不要加进发动机。 换一支泵，或者换一个你能确认的档位。
如果你想要确定的答案而不是一张标签，Mercury 有专门的工具：Quicksilver 燃油检测器（零件号 91-879172T28），可以测出油样里的乙醇百分比。对于经常在不同公路加油站装便携油箱的船主，这个小工具能让你一劳永逸地省去猜测。
油会放坏：两周就可能开始
燃油同时满足辛烷值和乙醇要求，如果放久了或者被污染，仍然可能是一箱坏油。水、杂质、氧化和不明存放历史，属于燃油品质问题，跟辛烷值无关。
Mercury 在自己的 Fuel Basics（燃油基础）说明里写得很直接：短至两周，燃油成分就可能开始氧化，生成胶状物质，沉积在油管、油箱、化油器和喷油嘴里。
这不表示每一箱放了两周的油都不能用。它表示的是：保质期只能是估计，不是保证。
无乙醇汽油避免了乙醇吸水和相分离的问题，但它一样会氧化、一样会进水、一样会被污染。
如果船可能要停放超过两三周，给新鲜的燃油加稳定剂，然后让发动机运转足够长时间，把处理过的燃油送进整个燃油系统。
Mercury 自己的燃油护理产品把三件事分开了：
- Quickare：每次加新油时的常规处理
- Quickleen：季中定期深度清洁
- Quickstor：停放或入库封存前使用
这三样我们店里都有备货，来之前打个电话确认一下具体型号。
另外要清楚：稳定剂是预防，不是修复。 它不能去除水分，不能让已经相分离的油复原，也不能清掉所有已经形成的沉积。相分离之后往老油里加新油，也不能去除水分。
怀疑油有问题就别再试了。安全处理掉、做个诊断，比反复把可疑燃油送进喷油嘴划算得多。
加油前的简单流程
每次换加油地点，就走一遍这个顺序：
- 确认机器。 型号、序列号、对应的手册。
- 看辛烷值。 必须达到或超过手册的最低要求，并且先确认那个数字是 AKI 还是 RON。
- 看乙醇标示。 现款 Mercury 汽油发动机最多 E10。
- 有条件就选无乙醇。 前提是它同样新鲜、并满足辛烷值要求。
- 看来源。 选周转量大的加油站，油更新鲜。
- 为停放做准备。 如果船可能停两三周以上，用新鲜燃油加稳定剂并循环进系统。
- 让油流动。 常用船、常换油，本身就是保养。
- 留好小票。 万一加完油出问题，日期、档位、地点对诊断很有帮助。
HBW 在 Rice Lake 看到的情况
在 Rice Lake 和 Kawarthas 一带，大家问的通常不是「AKI 是什么意思」，而是「我到底能加哪支泵，不会伤到机器」。
先看机器上的标签，再按序列号查手册，然后看泵上的燃油标示。整个决定就这两步。
marina 营业季期间，HBW 在 Gores Landing 的加油码头供应无乙醇 89 号汽油。 大家一般直接叫它 marine gas，开船靠过来就能加。开车来装油壶请先打电话确认当天的安排。对于手册允许 89 号的 Mercury 来说，新鲜的无乙醇 89 是我们能提供的最好的本地选择。
要注意的是：我们照样会看到加无乙醇汽油的船出现燃油相关故障。 原因通常是油在箱子里放了几周甚至几个月，周转太少。无乙醇解决的是其中一个大问题，不是全部问题。汽油照样会老化，发动机照样需要新鲜的燃油流动。
如果标签看不明白，拍一张泵的照片，连同发动机序列号一起发给我们。 与其让你去买贵的却没解决真正的问题，我们更愿意先把准确的规格查清楚。
常见误区
以为 premium 或 89 就等于无乙醇。 辛烷值高不能证明乙醇不同。HBW 的 89 是无乙醇，因为那就是这个产品本身的规格，不是因为所有中档油都无乙醇。
看到手册写 91 就去加 91。 先确认那是 RON 还是 AKI。多数情况下，那是 RON，加拿大加 87 就够。
因为辛烷值够高就用 E15。 乙醇比例仍然超过 Mercury 对现款发动机的上限。
以为省级平均值能描述某一支泵。 供应商层面的规定不能代替加油机上的标示。
把稳定剂当成修理。 它不能去水、不能逆转相分离、也不能清掉全部既有沉积。
以为无乙醇汽油可以一直放。 它照样氧化、照样会被污染，放太久照样出问题。
只靠闻味道或看颜色判断。 观察可以作为线索，但要确定油能不能用，得靠安全的检测。
资料来源
内部链接
行动呼吁（CTA）
不确定你那台 Mercury 该加什么油？
把发动机序列号和泵上燃油标签的照片一起发到 hbw.wiki/service，我们帮你确认这台机器的准确燃油规格，而不是让你在「普通还是高级」之间猜。
Harris Boat Works，家族经营始于 1947 年，1965 年起成为 Mercury 经销商，Mercury Marine Premier Dealer，位于 Rice Lake 南岸 Gores Landing。
电话：905-342-2153
