Puntos clave de un vistazo Puntos clave de un vistazo. Diagrama editorial original. El agua al final de un muelle se ve exactamente igual tenga corriente o no. La Electrical Safety Authority (ESA) de Ontario lo llama un peligro invisible.
Respuesta rápida: El cableado defectuoso de un muelle o de un bote conectado a la energía de tierra puede electrificar el agua, y un nadador en ella puede perder el control de los músculos y no poder nadar hasta un lugar seguro. No se puede saber a simple vista. Mantenga a los nadadores lejos de los muelles con electricidad, nunca use cables dañados y pida a un contratista eléctrico con licencia (Licensed Electrical Contractor) que revise el cableado del muelle. Llame al 911 en una emergencia.
Puntos clave de un vistazo. Diagrama editorial original.
El agua al final de un muelle se ve exactamente igual tenga corriente o no.
La Electrical Safety Authority (ESA) de Ontario lo llama un peligro invisible. Cuando la electricidad se fuga de un equipo defectuoso hacia el agua que rodea un muelle, el agua misma queda electrificada. El folleto de seguridad en muelles de ESA dice que una persona en esa agua podría perder el control de los músculos y no poder nadar hasta un lugar seguro ni pedir ayuda. El folleto menciona como una de las fuentes a los botes a motor con cableado defectuoso conectados a la energía de tierra.
Eso cambia su papel como dueño. Usted no está ahí para investigar cableado con corriente a la orilla del agua. Está ahí para detectar problemas, mantener a las personas fuera del agua cerca de una posible falla y conseguir ayuda calificada.
¿Quién es responsable del cableado del muelle?
Un cargador nuevo no demuestra que un circuito viejo del muelle esté a la altura. Un tomacorriente en buen estado a la vista no demuestra que el cableado detrás sea sólido.
Pregunte quién es responsable de la instalación eléctrica del muelle y cuándo se revisó por última vez. En un muelle compartido o en una marina, puede ser el dueño de la propiedad o el operador de la marina. En su propia propiedad, ESA recomienda enfáticamente que un contratista eléctrico con licencia (Licensed Electrical Contractor, LEC) revise el cableado, los tomacorrientes y el demás equipo del muelle.
ESA también exige protección con interruptor de falla a tierra (Ground Fault Circuit Interrupter, GFCI) en los tomacorrientes de los muelles flotantes. Elegir, instalar y probar esa protección es trabajo del contratista, no un proyecto de fin de semana. Guarde un registro de la evaluación y de las reparaciones, para que, cuando cambien el equipo, el nivel del agua o la distribución del muelle, tenga un punto de partida.
Haga una revisión visual sin abrir nada
Examine todos los cables y clavijas accesibles antes de usarlos. ESA dice que nunca se deben usar cables deshilachados o dañados, y que todo cable marino debe tener clavija de tierra (tres clavijas). No use un cable que esté cortado, aplastado o modificado para que entre en un tomacorriente.
Haga la revisión según el recorrido real que sigue el cable:
- ¿Está atrapado bajo una bisagra, una baranda o una escotilla?
- ¿Hay una conexión tirada donde el agua puede alcanzarla?
- ¿Alguien tiene que pasar por encima para subir a bordo?
Si algo se ve mal, avise a la persona responsable del muelle antes de conectar. No abra un tomacorriente, no puentee un dispositivo de protección ni intente una prueba con corriente porque el bote necesita carga hoy. Cuando un dispositivo de protección se dispara, deténgase y pida que evalúen la falla. Buscar la manera de esquivarlo anula todo su propósito.
Mantenga a los nadadores lejos de los muelles con electricidad
Nadar desde el muelle es la mitad de un verano en Rice Lake. Alrededor de un muelle con electricidad, no debería serlo. No deje que nadie se tire al agua para recoger algo que se cayó o para "ver si hay un problema". La falla puede ni siquiera estar en su bote. Puede estar en un bote vecino conectado al mismo muelle.
Avise a los invitados antes de que lleguen en traje de baño. Una indicación clara desde la orilla vale más que una explicación cuando alguien ya está en el agua. ESA también sugiere poner letreros cerca de su muelle que adviertan que podría haber corriente eléctrica en el agua.
Si sospecha una falla eléctrica:
- Mantenga a las personas fuera del agua y lejos del equipo afectado.
- ESA dice que se debe cortar la energía en el tablero eléctrico de inmediato. Hágalo solo desde un lugar seguro, y no se acerque a equipo inundado ni se ponga en peligro para llegar a un interruptor.
- Llame al 911 en una emergencia.
- No entre a agua potencialmente electrificada para intentar un rescate, y mantenga a los demás fuera también.
- Pida que un contratista eléctrico con licencia revise el sistema antes de que alguien vuelva a usarlo.
Vuelva a revisar después de aguas altas o daños por tormenta
ESA dice que los niveles altos de agua aumentan el riesgo de descarga eléctrica. Si sospecha que el agua subió por encima de los tomacorrientes u otros elementos eléctricos, no se acerque a ellos. Si el agua alta afectó el equipo, desconecte la energía, de nuevo solo desde el tablero y solo si puede hacerlo con seguridad.
Después de que baje el agua, ESA quiere que su LEC revise el cableado, los tomacorrientes y el demás equipo del muelle. No reconecte un tomacorriente o un cable que estuvo sumergido solo porque esté seco por fuera.
Aproveche esa interrupción para revisar toda la cadena: suministro, muelle, cables, cargador y bote. Decida quién se encargará de que se corrija cada problema antes de que el uso normal vuelva a empezar.
Lo que vemos en HBW
Si tiene un bote en un amarre de una marina, usted es la persona con más probabilidades de notar que algo cambió. Usa el cable de conexión y el tomacorriente en cada salida. Un cable dañado, un tomacorriente suelto o agrietado, o un interruptor que se sigue disparando son razones para detenerse, dejarlo desconectado y avisar a la marina.
Los cargadores de baterías son el otro visitante habitual del muelle. Si carga las baterías de su bote en el amarre, nuestra guía de baterías para botes Mercury cubre el lado de la batería, y el cargador y su cable pertenecen a la misma revisión visual que todo lo demás. ¿Es nuevo en el lago? Empiece con nuestra guía de navegación en Rice Lake, y si va a rentar por primera vez, nuestra guía de renta para quienes lo hacen por primera vez cubre el día en sí.
Tres preguntas antes de conectar
- ¿Quién ha revisado esta instalación? Sepa quién es el responsable y cuál es el contratista eléctrico con licencia al que debe llamar.
- ¿Este cable y este equipo son adecuados y están sin daños? Cable marino de tres clavijas, sin cortes, sin deshilachado, sin adaptadores improvisados.
- ¿Los invitados saben que deben mantenerse fuera del agua alrededor de los muelles con electricidad? No deje la advertencia al azar.
Una revisión visual no es una inspección eléctrica. En Ontario, el trabajo eléctrico en muelles le corresponde a un contratista eléctrico con licencia (Licensed Electrical Contractor).
Fuentes
¿Vio algo raro en el muelle?
Déjelo desconectado y avise a quien administre el muelle. Para el cableado de su propia propiedad, llame a un contratista eléctrico con licencia. Para las baterías de su bote y la carga a bordo, envíe una solicitud de servicio en hbwservice.ca.
Teléfono: 905-342-2153
Servicio: hbwservice.ca
Configurador: mercuryrepower.ca
Dirección: 5369 Harris Boat Works Rd, Gores Landing, ON
