要点一览 要点一览。原创示意图。 开放的甲板让人觉得是世界上呼吸最安全的地方：风、天空，四面都是水。人很容易以为废气自己就散掉了。 它并不总是会散掉。一氧化碳是烧燃油的发动机和设备产生的一种无形气体，你看不见它，也不能指望闻得到。加拿大交通部（Transport Canada）《2026 年安全划船指南》警告说，开放甲板区域也可能存在一氧化碳，并且补充了一句每位 pontoon 船主都应该记住的话：游泳的人吸入一氧化碳后可能失去意识，几分钟内就会溺水。
简短答案： 会。一氧化碳（CO）可以聚集到开放甲板和 pontoon 船上的人身边，因为所有烧燃油的发动机都会产生它，四冲程舷外机也不例外。它容易积聚在游泳平台下方、两个浮筒之间、其他运转中的船附近，以及顺风把废气吹回船上的时候。要知道自己船的排气口在哪里，给乘客做安全说明，对头痛和头晕要当真，怀疑中毒就拨打 911。
要点一览。原创示意图。
开放的甲板让人觉得是世界上呼吸最安全的地方：风、天空，四面都是水。人很容易以为废气自己就散掉了。
它并不总是会散掉。一氧化碳是烧燃油的发动机和设备产生的一种无形气体，你看不见它，也不能指望闻得到。加拿大交通部（Transport Canada）《2026 年安全划船指南》警告说，开放甲板区域也可能存在一氧化碳，并且补充了一句每位 pontoon 船主都应该记住的话：游泳的人吸入一氧化碳后可能失去意识，几分钟内就会溺水。
这适用于 Rice Lake 上的每一条 pontoon 船、手把式（tiller）小艇和钓鱼船，也适用于四冲程舷外机。现代化的清洁燃烧发动机照样要烧燃油，所以照样会产生一氧化碳。有用的做法是：弄清楚你这条船的废气从哪里排出，并把它写进给乘客的安全说明里。
开放的船上，一氧化碳会积聚在哪里？
先找出你的发动机和发电机（如果有）把废气排到哪里。然后想一想，你的人坐在哪里、在哪里等着上船、又在哪里入水。
加拿大交通部点名了这些高风险的位置和情况：
- 游泳平台下方，以及 pontoon 船和船屋的两个浮筒之间
- 两条船绑在一起，或者一条船紧靠着防波堤（seawall）停靠
- 一群船在同一片水域拖钓（trolling）
- 载重使船头翘得很高
- 船没有航行时，发动机或烧燃油的设备仍在运转
- 顺风把废气带回船上
这些都不只限于带船舱的游艇。要查看你自己的船的使用手册，找出实际的排气口。一张通用示意图不可能画全，而你看得见的那台发动机，也许不是船上唯一烧燃油的设备。
怠速不是“无害的等待状态”
码头上很忙。有人在整理缆绳，有乘客正在上船，另一条船在旁边等着。这种日常的时刻，正是废气有机会积聚的时候。
美国疾控中心（CDC）解释说，低速航行、怠速、排气口被堵，以及风把废气吹回船上，都可能让一氧化碳积聚起来，开放区域也不例外。加拿大交通部的建议是：只在通风良好的地方怠速。
所以：
- 周围有人时，发动机或发电机不要比需要的时间运转得更久。
- 不要把船尾或游泳平台当成靠近运转中排气口的等候位置。
- 不要让人在这些区域附近下水。
- 绝对不要让任何人抓着行驶中的船的平台。
没有哪个座位或哪个距离，在每条船、每种风向、每个邻船的情况下都安全。如果废气正在飘向人，就要改变情况，不要试图忍着。
在 Pontoon 船上
Pontoon 船是我们的老本行，所以这一节值得花一分钟看一看。它们感觉很开阔，而这恰恰就是大家容易放松警惕的原因。
加拿大交通部把两个浮筒之间的空间列为高风险区域，因为废气可能进到里面并停留在那里。再加上后面的游泳平台或爬梯就紧挨着舷外机，一群人又在那里等着爬上船，这就成了人们聚集在废气附近的地方。要避免的画面是：船在码头怠速的时候，孩子们待在后甲板上。
在你自己的船上，也把同样的流程想一遍。船靠近下水坡道时，大家都站在哪里？发动机运转时，谁在船尾？发动机怠速时，有没有人在船尾下水游泳？如果你加装了船篷、围帘，或者装了很多装备，要重新检查一遍。你原来习惯的空气流动可能已经变了。
我们的 pontoon 适不适合你的家庭 和 Rice Lake 上常见的 pontoon 问题 两篇指南，讲了养 pontoon 的其他方面。
把安全说明讲具体
好的安全说明很简短：
- 给乘客指出这条船的废气是从哪里排出的。
- 告诉他们，发动机或发电机运转时，船尾和平台的哪些区域要离远一点。
- 请他们一旦觉得不舒服，立刻说出来。
- 解释一氧化碳报警器响了意味着什么，以及报警后由谁负责处置。
问问从船尾上船的人，他们等候时通常做什么。问问负责看着游泳者的人，打算怎样掌握每个人的位置。这类问题能发现“大家要小心”这种泛泛叮嘱永远发现不了的漏洞。
如果你改动了船的围蓬、载重或设备，要重新做一次安全说明。
不要把它当成晕船
头痛、头晕、乏力、恶心、疲倦和意识混乱，都可能是一氧化碳暴露的迹象。加拿大交通部指出，这些症状很容易被当成晕船或流感。
如果你怀疑是一氧化碳中毒：
- 立刻把人带到新鲜空气中。
- 拨打 911，或获取紧急医疗救助。
- 告诉救援人员可能接触过一氧化碳。
不要等第二个人也不舒服了才行动。不要派人进入你认为已被污染的空间去查看。获得救助，比弄清原因更重要。
用对报警器，并保持它能正常工作
请按船只制造商和报警器制造商的说明，使用船用一氧化碳报警器，包括安装位置、测试方法和更换时间。美国海岸警卫队（US Coast Guard）表示，绝不要忽视一氧化碳报警，并且要维护好探测器和排气系统。
报警器是额外多一层警告。它不能让暴露在废气中的游泳平台变得安全，也不能取代良好的通风和合理的发动机使用方式。
我们在 HBW 看到的情况
Rice Lake 夏季繁忙的周末，到处都是这篇文章说的这类时刻：发动机在码头和下水坡道旁怠速，人们爬上船，孩子们跑向船尾。大家都在盯着缆绳或爬梯，没有人想到废气。秋季拖钓 walleye（玻璃眼）又多了一种情况，因为加拿大交通部把一群船在同一片水域拖钓，列为一氧化碳积聚的风险之一。
第一次租 pontoon 船吗？我们的 第一次租船指南 讲了当天的其他事项。
如果你不确定自己船的废气排向哪里，请把船开来。我们的 Rice Lake 划船指南 介绍了这片湖的基本情况，在 hbwservice.ca 提交服务请求，我们就可以开始处理你的船。
下次出行之前，找到排气口，读一读船上关于一氧化碳的说明，并向使用这条船的人讲清楚。开放的船也需要一个排气方案。
资料来源
不确定自己船的废气排向哪里？
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