Réponse rapide Dans la grande majorité des cas, oui : remotoriser une embarcation en bon état coûte beaucoup moins cher qu'acheter un nouveau bateau. Une remotorisation bien faite représente souvent 20 à 40 % du prix d'un nouveau bateau équivalent. Pour connaître le prix...
Réponse rapide
Dans la grande majorité des cas, oui : remotoriser une embarcation en bon état coûte beaucoup moins cher qu'acheter un nouveau bateau. Une remotorisation bien faite représente souvent 20 à 40 % du prix d'un nouveau bateau équivalent. Pour connaître le prix exact en dollars canadiens pour votre embarcation, utilisez l'outil de configuration en ligne sur mercuryrepower.ca.
Combien coûte une remotorisation Mercury en Ontario ?
Le moteur lâche, ou tient encore à peine. Vous vous posez la question : est-ce que ça vaut la peine de le remplacer, ou mieux vaut acheter un nouveau bateau ?
Une note sur la langue
Cet article est disponible en français parce que nous voulons que l'information technique sur les moteurs Mercury rejoigne plus de clients. Nous nous efforçons d'offrir du contenu utile dans votre langue.
Cela dit, nous devons être honnêtes : notre personnel parle anglais. Si vous nous contactez pour une soumission ou un service, nous vous répondrons en anglais. Si vous préférez, vous pouvez utiliser Google Traduction ou demander à un membre bilingue de votre famille de vous aider avec la communication. Nous nous engageons à vous offrir le meilleur service possible.
La réponse dépend surtout de l'état de votre coque, mais dans la majorité des cas, la remotorisation est la décision la plus économique et la plus sensée.
Harris Boat Works est une marina familiale de troisième génération sur le lac Rice. Entreprise familiale depuis 1947, concessionnaire Mercury depuis 1965, concessionnaire Mercury Premier, le niveau de certification le plus élevé chez Mercury Marine. Nous réalisons des dizaines de remotorisations par saison, sur toutes les catégories d'embarcations courantes en Ontario.
C'est quoi, une remotorisation ?
Une remotorisation (« repower » en anglais), c'est le remplacement du moteur hors-bord de votre embarcation existante par un moteur neuf. On garde la coque. On garde le tableau arrière. On garde l'équipement à bord. On change le moteur.
Une coque en aluminium de bonne qualité peut durer 30, 40, voire 50 ans si elle est bien entretenue. Les moteurs, eux, ont une durée de vie beaucoup plus courte, surtout si l'entretien n'a pas été rigoureux. Plutôt que d'investir 40 000 $ ou 80 000 $ dans un nouveau bateau, il est souvent possible de redonner vie à votre embarcation avec un Mercury neuf pour une fraction de ce budget.
Ce qui influence le prix d'une remotorisation
Le prix final dépend de plusieurs facteurs. Voici les principaux.
1. La puissance (HP)
C'est le facteur le plus évident. Un moteur Mercury de 9,9 HP coûte une fraction du prix d'un 150 HP. Plus la puissance est élevée, plus le moteur lui-même est cher, et en général, plus l'installation est complexe.
2. La longueur de l'arbre
Il existe principalement deux longueurs : arbre court (20 pouces) et arbre long (25 pouces). Un arbre long coûte légèrement plus cher. Pour certaines embarcations, un arbre ultra-long (30 pouces) est nécessaire. Choisir la bonne longueur pour votre tableau arrière est important : une erreur peut affecter les performances et causer des problèmes mécaniques.
3. Le câblage et le tableau de bord
Un ancien câblage mécanique peut devoir être remplacé pour être compatible avec un moteur Mercury moderne. Certains modèles Mercury récents utilisent des commandes électroniques (fly-by-wire), ce qui nécessite un câblage numérique. Ce n'est pas toujours requis, mais c'est un coût potentiel à prévoir.
4. L'hélice
Un moteur neuf ne vient pas avec l'hélice idéale pour votre embarcation spécifique. Une hélice adaptée à votre usage, vitesse, charge, type de coque, peut faire une différence significative sur les performances et la consommation. C'est un investissement qui se rentabilise vite.
5. La main-d'œuvre
L'installation par des techniciens certifiés Mercury prend du temps et requiert de l'expertise. Chez Harris Boat Works, nos techniciens sont formés et certifiés directement par Mercury Marine. C'est une partie non négligeable du coût total, mais c'est aussi la partie qui détermine si votre moteur sera correctement installé ou pas.
Catégories de puissance et facteurs de coût
Voici ce que chaque catégorie de puissance représente et ce qui fait varier le coût. Un projet de remotorisation comprend le moteur, le câblage, les commandes, l'hélice et la main-d'œuvre, avant les taxes. Nous ne publions pas de totaux installés fixes ici, parce qu'ils dépendent de votre embarcation et de son état. Pour un prix réel en dollars canadiens, utilisez le configurateur sur mercuryrepower.ca.
Petits moteurs : 9,9 à 20 HP
La catégorie la plus accessible. Chaloupes, embarcations à fond plat, dinghies. Installation généralement simple.
Moteurs de milieu de gamme : 40 à 60 HP
Très populaires. Embarcations familiales de 14 à 17 pieds, chaloupes en aluminium, petits pontons. Bon équilibre entre coût et performance. Ces moteurs représentent une grande part des remotorisations que nous réalisons chaque saison.
Moteurs performants : 90 à 115 HP
Pour les embarcations de 17 à 20 pieds. Le Mercury 115 FourStroke est l'un des moteurs les plus installés chez Harris Boat Works, fiable, économique en carburant, et parfaitement adapté aux lacs des Kawartha et au lac Rice.
Moteurs haute performance : 150 HP et plus
150 HP et plus : généralement FourStroke ou Pro XS. (Verado : sur commande spéciale, service seulement.)
Pourquoi remotoriser plutôt qu'acheter neuf ?
Une remotorisation bien faite représente souvent 20 à 40 % du prix d'un nouveau bateau équivalent. Si votre coque est en bonne condition, l'économie est réelle et substantielle.
Vous gardez aussi une embarcation que vous connaissez, avec ses habitudes, sa manière de répondre sur l'eau, sa place à la marina. Le marché des bons bateaux usagés est serré. Un bateau bien entretenu avec un vieux moteur peut être une meilleure base qu'un bateau bon marché de qualité inégale.
Un moteur Mercury FourStroke neuf, c'est aussi un départ sur une nouvelle base de garantie, une technologie moderne, et une consommation de carburant nettement améliorée par rapport aux anciens moteurs deux temps.
Harris Boat Works : concessionnaire Mercury Premier à Gores Landing
Nous sommes situés à Gores Landing, sur le lac Rice, à environ 1 h 30 à l'est de Toronto par l'autoroute 401 et la 115 Nord. Les clients de Montréal font le trajet en environ 3 heures.
Notre équipe travaille principalement en anglais, nous ne parlons pas français couramment, mais nous accueillons chaleureusement les clients francophones et nous trouverons une façon de communiquer efficacement. Le configurateur en ligne sur mercuryrepower.ca fonctionne sans barrière linguistique : vous entrez les informations sur votre embarcation, choisissez la puissance, et obtenez un vrai prix en dollars canadiens, pas un « appelez-nous pour en savoir plus ».
Harris Boat Works offre du contenu disponible en français pour les clients francophones.
Guides connexes
Comment obtenir votre prix
En ligne : mercuryrepower.ca, configurez votre remotorisation et obtenez un prix réel en dollars canadiens, disponible 24 h/24, sans rendez-vous ni barrière linguistique.
Par demande de service : hbw.wiki/service, vous pouvez nous envoyer votre demande (nous répondrons en anglais).
Par téléphone : 905-342-2153
En personne : Harris Boat Works, 5369 Harris Boat Works Rd, Gores Landing, ON K0K 2E0.
Guides connexes (en anglais) : Mercury 115 HP FourStroke review | Mercury 90 HP FourStroke review | Should I repower or buy a new boat?
