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Dernière révision : 2026-05-13
Réponse rapide : Les plaisanciers de la GTA remotorisent chez Harris Boat Works parce que nous donnons des soumissions installées en ligne, gardons l'inventaire Mercury en stock et complétons la plupart des remotoriations en 7 à 14 jours à l'atelier. Vous laissez le bateau à Gores Landing, vous le récupérez mis en service et essayé sur l'eau. Commencez le configurateur à mercuryrepower.ca.
Vous avez décidé de remotoriser. Peut-être que votre vieux moteur est à bout de souffle; peut-être qu'une réfection du système de carburant coûte autant qu'un Mercury neuf. Dans tous les cas, vous êtes dans la GTA et vous devez comprendre : comment ça fonctionne sur le plan logistique quand le concessionnaire est à 90 minutes de route ?
C'est la version du parcours que nous donnerions à un plaisancier de Toronto, Mississauga, Markham ou Hamilton qui appelle pour une remotorisation. Nous ne sommes pas situés dans la GTA. Nous sommes à Gores Landing, en Ontario, sur le lac Rice, à environ 90 minutes à l'est du centre-ville de Toronto. Les plaisanciers de la GTA viennent nous voir régulièrement parce que nous sommes un concessionnaire Mercury Marine certifié Platinum avec des prix d'installation transparents. La logistique est rodée; voici comment ça se passe.
D'où viennent nos clients. Le rayon de conduite de 90 minutes couvre la plus grande partie de l'est de la GTA, les Kawarthas, Northumberland, Durham et la baie de Quinte.
La décision de remotoriser (passez à la suite si vous êtes déjà décidé)
Avant la logistique, assurez-vous que la remotorisation est la bonne décision. Trois vérifications rapides :
Votre coque vaut-elle la peine d'être conservée ? Si la coque a des fissures, un tableau arrière mou ou une pourriture importante du pont, remotoriser, c'est mettre un cœur neuf dans un corps mourant.
Quel est le calcul sur votre moteur actuel ? Une remotorisation Mercury 150 HP moderne (moteur, câblage, hélice, installation) coûte environ 23 000 $ à 30 000 $ tout inclus en CAD. Un nouvel ensemble bateau équivalent coûte 50 000 $ à 80 000 $ et plus. Le calcul favorise habituellement la remotorisation, mais seulement si votre coque a 5 bonnes années ou plus devant elle.
Allez-vous garder le bateau pendant 5 ans ou plus ? La valeur d'une remotorisation se compose au fil des années. Si vous vendez dans 2 ans, payer 25 000 $ pour un moteur neuf ne se récupère pas à la revente.
Si les trois disent oui, vous êtes un candidat à la remotorisation. Le reste de cet article porte sur la logistique réelle.
Les cinq étapes d'une remotorisation GTA chez Harris Boat Works
Étape 1 : La soumission par le configurateur (15 minutes, depuis votre divan)
Avant de faire quoi que ce soit d'autre, obtenez un vrai prix.
Allez à mercuryrepower.ca, choisissez la puissance Mercury qui convient à votre bateau, sélectionnez la longueur d'arbre et les commandes, ajoutez une hélice, et vous verrez un prix tout inclus installé en CAD. Environ 90 secondes. Aucun appel commercial requis. Aucun « on vous rappelle ».
Apportez les informations sur votre échange si vous en avez (année, heures, état du moteur actuel) et le configurateur vous donne aussi une estimation de crédit d'échange.
Cette étape compte parce que la plupart des concessionnaires GTA ne donneront pas de prix ferme sans visite en personne. Le configurateur veut dire que vous pouvez comparer le prix tout inclus de Harris Boat Works aux estimations de concessionnaires locaux sans devoir vous déplacer.
Étape 2 : L'appel téléphonique (30 à 60 minutes)
Si le chiffre du configurateur fonctionne, appelez au 905-342-2153. Nous couvrirons :
- Confirmer la spécification du moteur (parfois, la longueur d'arbre demande une vérification sur le tableau arrière; nous vous guidons pour la mesure)
- Passer en revue tout câblage optionnel (DTS, mise à niveau de la direction hydraulique, hélice en acier inoxydable)
- Discuter des options de garantie prolongée MPP (à considérer)
- Planifier l'installation
- Discuter de la logistique de transport (étape suivante)
Délai d'attente pour une remotorisation : typiquement 2 à 4 semaines en haute saison (avril à juin, septembre à novembre), plus court hors saison. L'appel téléphonique réserve la place.
Étape 3 : Transport du bateau jusqu'à Harris Boat Works (1 jour, varie selon l'approche)
Vous avez trois options pour amener le bateau à Gores Landing :
Option A. Le remorquer vous-même. La plus fréquente. Depuis le centre-ville de Toronto : 90 minutes vers l'est sur la 401, sortie Cobourg, suivez la route régionale 18 vers le nord jusqu'à Gores Landing. Depuis l'ouest de la GTA (Oakville, Burlington) : ajoutez 30 à 60 minutes. Nous avons du stationnement pour les remorques sur le terrain; vous laissez le bateau, vous laissez la remorque ou vous la ramenez chez vous.
Option B. Engager un transporteur de bateaux. Plusieurs services de transport de bateaux ontariens font la route GTA à Kawartha. Coût typique : 300 $ à 600 $ pour un aller pour un bateau typique de 18 à 22 pieds. Cherchez « boat transport Ontario » ou demandez-nous, nous connaissons les opérateurs. Utile si vous n'avez pas de véhicule de remorquage ou que vous ne voulez pas conduire une remorque.
Option C. Certains clients laissent le bateau chez Harris Boat Works après une saison. Si vous l'entreposez déjà chez nous pour l'hiver, le bateau est sur place. La remotorisation se fait hors saison sans coût de transport.
La plupart des clients de la GTA choisissent l'option A. Le trajet 401 plus route régionale 18 est simple.
Étape 4 : L'installation (1 à 2 semaines à l'atelier)
Le vieux moteur sort, le nouveau Mercury entre. Le travail comprend :
- Retrait du moteur existant, vidange des fluides, débranchement du câblage, levage
- Inspection du tableau arrière, nous cherchons des zones molles, des fissures, des dommages aux pièces. Presque toujours propre sur des coques de moins de 20 ans; parfois des problèmes sur des bateaux plus vieux.
- Installation du nouveau moteur, boulons selon spécification, vérification de l'alignement, étanchéité du tableau arrière
- Câblage, commandes (ou DTS), conduites de carburant, jauges ou afficheur VesselView, tringlerie de direction, câblage de batterie
- Choix d'hélice, nous avons des hélices en acier inoxydable et en aluminium en stock; le bon pas est calculé selon votre coque, le poids et l'usage
- Essai sur l'eau, test sur le lac Rice pour vérifier que le régime au plein gaz atteint la spécification Mercury, sans survitesse, avec passage de vitesses fluide, plage de trim complète, débit du témoin d'eau (tell-tale)
- Réglage, ajustement du pas de l'hélice si nécessaire; parfois 1 ou 2 changements pour bien ajuster les performances
- Documentation, enregistrement de la garantie, registres de service, inscription au MPP si acheté
Temps total écoulé : 7 à 14 jours selon la charge de travail et la complexité. La plupart des remotoriations sont terminées en 10 jours.
Étape 5 : Récupération, vérification sur l'eau, retour à la maison (4 à 8 heures)
Nous appelons quand c'est prêt. Vous revenez. Nous vous expliquons le nouveau moteur au quai : commandes, jauges, instructions de rodage, calendrier d'entretien, paperasse MPP.
Important : la période de rodage de 10 heures. Votre Mercury neuf n'est pas prêt au plein régime pour les 10 premières heures. Nous vous expliquons :
- Premières 2 heures : variez les gaz, pas de plein gaz prolongé, pas de régime élevé soutenu
- Prochaines 8 heures : élargissez progressivement la plage d'utilisation
- Après 20 heures : ramenez le bateau pour le service de rodage de 20 heures (c'est essentiel)
Vous pouvez essayer le moteur sur le lac Rice avant de partir, ou aller doucement sur la remorque jusqu'à la GTA et faire le rodage sur votre plan d'eau habituel.
Ce que coûte vraiment une remotorisation dans la GTA
Vrais prix tout inclus pour les remotoriations GTA typiques (CAD avant TVH) :
| Bateau et nouveau moteur |
Plage de prix tout inclus |
Ce qui est inclus |
| Bateau de pêche 17 pi et Mercury 90 HP FourStroke |
15 500 $ à 18 500 $ |
Moteur, câblage, commandes, hélice, installation, essai sur l'eau |
| Runabout 19 pi et Mercury 150 HP FourStroke |
23 000 $ à 30 000 $ |
Idem plus mise à niveau direction assistée |
| Ponton 20 pi et Mercury 115 HP CT FourStroke |
19 000 $ à 23 000 $ |
Idem plus boîtier d'engrenage Command Thrust |
| Bowrider 22 pi et Mercury 200 HP V6 FourStroke |
28 000 $ à 35 000 $ |
Idem plus manette numérique DTS |
| Bass boat 22 pi et Mercury 200 HP V6 Pro XS |
30 000 $ à 36 000 $ |
Idem plus hélice acier inoxydable et réglage Pro XS |
Ces plages incluent le calcul du crédit d'échange. Si votre moteur actuel vaut 4 000 $ à 8 000 $ en échange, c'est déjà compté. Le configurateur affiche le chiffre précis pour votre bateau.
Comparé à l'achat d'un nouveau bateau équivalent :
- Nouvel ensemble runabout 19 pi (bateau, 150 HP, remorque) : 50 000 $ à 80 000 $ et plus
- Remotoriation de votre coque 19 pi actuelle : 23 000 $ à 30 000 $
La remotorisation l'emporte de 25 000 $ à 50 000 $ sur la plupart des bateaux actuels. Exceptions : coques en très mauvais état, ou bateaux que vous voulez agrandir ou changer de style.
Pourquoi les plaisanciers de la GTA viennent à Harris Boat Works plutôt que de rester local
Une remotorisation à Toronto chez un concessionnaire Mercury de la GTA est théoriquement possible. Voici pourquoi la plupart des clients de la GTA aboutissent chez Harris Boat Works :
1. Expertise de concessionnaire Mercury Marine certifié Platinum sur le câblage. Les Mercury modernes (V6, V8 SmartCraft, DTS, joystick) demandent une connaissance du câblage de niveau usine. Les concessionnaires de niveau inférieur travaillent souvent bien sur les FourStroke standards, mais moins fiablement sur les variantes haut de gamme.
2. Le configurateur et la transparence des prix. Les remotoriations GTA chez les concessionnaires « appelez pour un prix » se révèlent souvent 3 000 $ à 5 000 $ plus chères que l'équivalent câblé chez nous. Le calcul joue en notre faveur.
3. Évaluation de l'échange. Nous avons des données de service réelles en Ontario sur les valeurs de Mercury usagés. Certains concessionnaires urbains sous-évaluent les échanges. La soumission d'échange du configurateur est honnête.
4. Relation de service sur la prochaine décennie. Nous documentons tout. L'historique de service de votre moteur reste à notre atelier. Quand des réclamations MPP surviennent dans 5 ans, le concessionnaire qui a vendu le moteur traite la réclamation, c'est ainsi que le système fonctionne le mieux.
5. Expertise en réglage d'hélice. La plupart des problèmes de remotorisation 6 mois plus tard sont des problèmes de choix d'hélice. Nous faisons un essai sur l'eau de chaque installation sur le lac Rice avant la livraison et nous ajustons le pas de l'hélice au besoin. Les concessionnaires locaux sans accès à l'eau à l'atelier ne peuvent pas toujours le faire, ils installent sur la remorque et vous découvrez plus tard si l'hélice est mauvaise.
Ce qu'il NE FAUT PAS faire comme client GTA en remotorisation
Erreurs que nous voyons chez des plaisanciers de la GTA :
1. Acheter un Mercury chez une source non Mercury. Petites annonces, enchères en ligne, Mercury importés des États-Unis, la plupart n'ont aucune couverture de garantie canadienne. Le moteur lui-même est identique; le réseau de garantie ne l'honorera pas. Vous économisez quelques milliers de dollars d'avance, vous en perdez plusieurs en réparations à vos frais sur la durée de vie du moteur.
2. Sauter le service de rodage de 20 heures. Essentiel pour la validité de la garantie. Nous le facturons 250 $ à 400 $; le coût de le sauter est potentiellement la garantie au complet.
3. Ne pas inclure le transport au budget. 300 $ à 600 $ par direction pour un transport engagé, ça s'additionne. Si vous n'avez pas de remorque, planifiez-le.
4. Choisir une puissance Mercury inadaptée à la coque. Les acheteurs de la GTA surdimensionnent parfois « par sécurité ». Aller à la puissance maximale ou au-dessus crée des problèmes de tenue, des coûts de carburant et du marsouinage sur certaines coques. Adaptez la puissance au design de la coque.
5. Sauter l'essai sur l'eau. Certains concessionnaires (pas nous) livrent sans test sur l'eau. Insistez toujours pour un essai; les problèmes de performance sont beaucoup plus faciles à régler à l'atelier qu'à votre quai.
Quand commencer à planifier votre remotorisation (calendrier)
La saison de navigation en Ontario est courte. Le moment de réservation compte :
- Hiver (décembre à mars) : idéal. Nous avons du temps en atelier, des pièces disponibles, parfois des prix d'hiver, moteur prêt pour le printemps.
- Début du printemps (avril) : encore bon. L'horaire se remplit d'ici la fin avril.
- Pleine saison (mai à juin) : serré. Souvent 3 à 4 semaines d'attente. Possible de mettre à l'eau avec le nouveau moteur en plein été.
- Mi-saison (juillet à août) : vous perdrez 2 à 3 semaines de navigation pour l'installation, généralement pas la peine sauf si votre vieux moteur lâche.
- Automne (septembre à novembre) : bon, l'atelier est actif mais pas saturé. Moteur prêt pour le printemps suivant.
Si vous envisagez une remotorisation pour le printemps 2026, commencez le configurateur maintenant et réservez l'installation pour janvier à mars 2026.
Foire aux questions
Combien coûte une remotorisation Mercury dans la GTA ?
Cela dépend de la puissance et du bateau actuel. Plages typiques : installation 90 HP de 15 500 $ à 18 500 $; installation 150 HP de 23 000 $ à 30 000 $; installation 200 HP V6 de 28 000 $ à 35 000 $. Le configurateur à mercuryrepower.ca donne votre chiffre précis en 90 secondes.
Combien de temps prend une remotorisation chez Harris Boat Works ?
Installation, essai sur l'eau et réglage d'hélice typiques : 7 à 14 jours à l'atelier. Délai de réservation de 2 à 4 semaines en haute saison. Planifiez le projet total comme 4 à 6 semaines entre la soumission et le moteur sur l'eau.
Puis-je remorquer mon bateau de Toronto à Harris Boat Works moi-même ?
Oui. 401 vers l'est jusqu'à Cobourg, vers le nord sur la route régionale 18 jusqu'à Gores Landing. Environ 90 minutes du centre-ville de Toronto. Nous avons du stationnement pour remorques sur place.
Organisez-vous le transport de bateau depuis la GTA ?
Nous n'opérons pas de transport, mais nous travaillons avec plusieurs services de transport marin ontariens. Coût typique de 300 $ à 600 $ par direction pour un bateau de 18 à 22 pieds. Nous pouvons vous référer.
Mon Mercury sera-t-il admissible à la garantie si je l'ai acheté ailleurs et que je veux le faire entretenir chez Harris Boat Works ?
Oui. Le réseau de garantie canadien Mercury honore la couverture chez n'importe quel concessionnaire autorisé peu importe où le moteur a été acheté. Apportez les papiers d'achat; nous enregistrons le travail dans le système central de Mercury.
Puis-je choisir un Pro XS plutôt qu'un FourStroke pour la remotorisation ?
Cela dépend de l'usage. Pro XS pour les applications de performance (ski, sports nautiques, opération à haut régime, vitesse de pointe maximale). FourStroke pour la croisière, l'efficacité énergétique, l'usage familial.
Que se passe-t-il si mon bateau a besoin de plus qu'un moteur ?
Scénario fréquent. Les remotoriations font souvent émerger d'autres travaux : mises à niveau de câblage (direction hydraulique, jauges, commandes), renforcement du tableau arrière, remplacement du système de carburant, mises à jour électriques. Nous spécifions tout dans la soumission et vous décidez ce qui est inclus ou reporté.
Faites-vous des remotoriations à deux moteurs ?
Oui, configurations V6 ou V8 jumelées sur les plus gros bateaux (en mer, bass boats, deck boats). Même configurateur, même processus, temps d'installation plus long (typiquement 14 à 21 jours pour les jumelés). Les installations Pro XS V6 jumelées sont fréquentes à notre atelier.
Quelle est la valeur d'échange de mon moteur actuel ?
Très variable. Un Mercury 150 de 5 ans à faible heures s'échange pour 5 500 $ à 7 500 $. Un 90 HP de 12 ans à hautes heures s'échange pour 1 500 $ à 2 500 $. Le configurateur estime selon les spécifications de votre moteur.
Téléphone : 905-342-2153
Configurateur : mercuryrepower.ca
Demandes de service : hbw.wiki/service
Adresse : 5369 Harris Boat Works Rd, Gores Landing, ON