Réponse rapide Le Mercury 90 HP FourStroke est le choix par défaut pour la plupart des bateaux de pêche en aluminium de 16 à 18 pi et des pontons de taille moyenne jusqu'à environ 22 pi en Ontario. Il fonctionne sur le même bloc 2,1 L 4 cylindres en ligne que les 75 et 115,...
Réponse rapide
Le Mercury 90 HP FourStroke est le choix par défaut pour la plupart des bateaux de pêche en aluminium de 16 à 18 pi et des pontons de taille moyenne jusqu'à environ 22 pi en Ontario. Il fonctionne sur le même bloc 2,1 L 4 cylindres en ligne que les 75 et 115, pèse environ 163 kg (359 lb), et est calibré pour une croisière douce et l'économie de carburant plutôt que la performance. Pour les pontons, prenez la version Command Thrust (CT). Pour les bateaux de pêche en aluminium, prenez l'embase standard.
Revue du Mercury 90 HP FourStroke
Nous vendons plus de moteurs Mercury dans la famille 75 à 115 HP que dans toute autre classe. Et au sein de cette famille, le 90 est là où la plupart des clients aboutissent, non pas parce que c'est l'option la moins chère, mais parce que c'est vraiment le bon choix pour la plupart des bateaux de l'Ontario dans la plage de 16 à 20 pi.
Harris Boat Works est une marina familiale sur le lac Rice depuis 1947 et un concessionnaire Mercury depuis 1965. Nous sommes une marina familiale de troisième génération et un concessionnaire Mercury Marine certifié Premier. Le 90 FourStroke est un moteur que nous connaissons bien.
Ce que la famille 90 HP partage réellement
Le Mercury 90 HP FourStroke fait partie de la famille construite sur le même bloc 2,1 L 4 cylindres en ligne. Les versions 80 et 100 HP que vous voyez peut-être en ligne sont des modèles internationaux; pour un acheteur canadien, la comparaison pratique est 75, 90 ou 115. Tous utilisent un arbre à cames simple en tête à 8 soupapes avec un train de soupapes sans entretien, pas d'entretien régulier de cames, pas d'ajustements de jeu de soupapes pour la vie du moteur.
Les différences entre les 90 et 115 sont la calibration, le plafond de RPM et le prix. Il n'y a aucune pénalité de poids en montant. Le 90 ELPT et le 115 ELPT pèsent tous les deux environ 163 kg (359 lb).
Les moteurs couverts dans cet article sont le 90 ELPT FourStroke standard et le 90 ELPT Command Thrust. Il existe aussi un 90 à contre-rotation (pour configurations jumelées) et un 90 EXLPT (arbre 25 po pour tableaux arrière plus hauts).
Ce que "ELPT" et "CT" signifient
- E, démarrage électrique (bouton-poussoir, pas de corde)
- L, arbre long (20 po), correspond au tableau arrière le plus courant
- PT, trim et inclinaison assistés (Power Trim)
- CT, embase Command Thrust, embase plus grande, hélice plus grande
Où le 90 HP est la bonne réponse
Bateaux de pêche en aluminium de 16 à 18 pi
Lund, Princecraft, Crestliner, Legend ProSport, ce sont les coques pour lesquelles le 90 ELPT a été conçu. Charge typique : deux à quatre personnes, équipement complet, moteur de pêche à la traîne, deux batteries. Sur ces bateaux, le 90 plane proprement. Mercury a mesuré 36,6 mi/h (environ 59 km/h) sur un Crestliner de 16,75 pi, mais la vitesse réelle dépend de la coque, de l'hélice et de la charge.
Pontons de taille moyenne jusqu'à environ 22 pi
Pour un ponton transportant quatre à six personnes avec des charges normales de chalet, le 90 ELPT Command Thrust est le choix. L'embase CT fait tourner une hélice de 14 ou 14,5 po au lieu de la 13 po standard.
Vedettes familiales en fibre de verre de 16 à 18 pi
Croisière, traction d'une bouée, baignade, pêche occasionnelle, le 90 gère tout cela sans travailler fort.
Remotorisations remplaçant des deux temps de 70 à 90 HP
Les vieux deux temps Mercury, Yamaha et OMC dans cette classe de puissance sont remplacés chaque saison. Le 90 ELPT FourStroke est plus silencieux et plus propre. Ne présumez pas qu'il sera plus léger que l'ancien moteur : certains vieux deux-temps l'étaient, et la capacité du tableau arrière doit être vérifiée.
Où le 90 HP est le mauvais choix
Coque cotée sous 75 HP. La plaque de capacité est le plafond. Un bateau d'aluminium de 16 pi coté pour 75 HP max devrait recevoir le 75, pas le 90.
Tritoons lourds, pontons de 24 pi et plus, ou maisons flottantes. Le 90 poussera ces bateaux, mais il travaillera plus fort qu'il ne le devrait. Ces applications ont besoin de 115 CT ou plus.
Accélération de départ de type bass boat. Le 90 ELPT FourStroke n'est pas un Pro XS. Il est calibré pour l'économie de carburant, la croisière douce et la durabilité.
Longueur d'arbre incorrecte. Un arbre court (15 po) sur un tableau arrière de 20 po met l'hélice trop près de la surface.
Embase standard vs Command Thrust
|
Embase standard |
Command Thrust |
| Profil de l'embase |
Hydrodynamique, moins de traînée à vitesse |
Physiquement plus grande |
| Taille de l'hélice |
environ 13 po |
14 à 14,5 po |
| Force |
Faible traînée, efficacité énergétique |
Couple à bas régime, accélération au départ |
| Idéal pour |
Bateaux de pêche aluminium, vedettes légères |
Pontons, coques lourdes |
Règle générale : les bateaux de pêche en aluminium par défaut prennent le standard. Les pontons par défaut prennent le CT.
Comment le 90 se compare au 75 et au 115
Le 75, le 90 et le 115 sont le même bloc avec des calibrations différentes. Aucune pénalité de poids en montant. La seule pénalité réelle entre le 75, le 90 et le 115 est le prix et la consommation de carburant pleins gaz.
La plupart des bateaux veulent soit le 90, soit le 115. Le 75 convient aux coques plus petites ou aux situations où la plaque de capacité l'impose.
Ce que nous recommanderions réellement
Pour la plupart des bateaux de pêche en aluminium de 16 à 18 pi sur le lac Rice et les Kawarthas : 90 ELPT FourStroke, embase standard.
Pour les pontons de taille moyenne jusqu'à 22 pi : 90 ELPT Command Thrust.
Pour les charges lourdes sur un bateau de 18 à 20 pi : Considérez le 115 ELPT.
Si la coque est cotée sous 75 HP : Nous commanderons le 75.
Si vous achetez chez nous, nous sommes aussi ceux qui l'entretiennent. Pour les réparations de moteur, nous ne faisons que du Mercury et du Mercruiser.
Guides connexes
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