Réponse rapide Le Mercury 115 HP FourStroke pèse 359 lb, ce qui en fait le hors-bord 115 HP le plus léger disponible. Il fonctionne sur le même bloc 2,1 L 4 cylindres en ligne que les 75 et 90, calibré à 6 000 RPM. C'est le bon moteur pour les bateaux de pêche en aluminium de...
Réponse rapide
Le Mercury 115 HP FourStroke pèse 359 lb, ce qui en fait le hors-bord 115 HP le plus léger disponible. Il fonctionne sur le même bloc 2,1 L 4 cylindres en ligne que les 75 et 90, calibré à 6 000 RPM. C'est le bon moteur pour les bateaux de pêche en aluminium de 17 à 20 pi et les pontons de taille moyenne à grande (avec Command Thrust), et c'est le choix par défaut pour les plaisanciers ontariens qui veulent une vraie marge sans entrer dans le territoire des V6.
Revue du Mercury 115 HP FourStroke
"Le 115 HP le plus léger disponible" n'est pas une formule marketing, c'est une spécification qui change le comportement d'un bateau. Dans l'exemple courant d'un ancien 115 OptiMax d'environ 425 lb, la réduction est d'environ 66 lb. Ce changement affecte la façon dont la coque s'assoit dans l'eau, la vitesse à laquelle elle plane, l'économie de carburant et la charge sur l'attelage de la remorque.
Harris Boat Works est une marina familiale de troisième génération sur le lac Rice depuis 1947, concessionnaire Mercury Marine depuis 1965 et concessionnaire Mercury Premier. Le 115 FourStroke est l'un des moteurs que nous vendons et entretenons le plus.
Pourquoi "le 115 HP le plus léger" compte vraiment
Le Mercury 115 ELPT FourStroke pèse 359 lb. Un vieux Mercury 115 OptiMax, le moteur qu'il remplace couramment, pèse environ 425 lb. C'est environ 66 lb de différence. Sur un bateau de pêche en aluminium de 17 à 20 pi, ce changement de poids fait des choses réelles :
- La coque s'assoit plus haut au repos, améliorant l'économie de carburant avant même de tourner la clé.
- Le bateau plane plus tôt avec la même charge.
- Le tableau arrière subit moins de stress à long terme.
- Le poids sur la flèche de remorque diminue.
Ce que la famille 2,1 L partage
Le 115 HP FourStroke appartient à la famille 75 à 115 HP de Mercury : cinq moteurs (75, 80, 90, 100, 115) construits sur le même bloc 2,1 L 4 cylindres en ligne avec un SOHC 8 soupapes, train de soupapes sans entretien, et 17 000 heures d'essais en usine sur cette génération.
Ce qu'ils partagent tous :
- Même bloc 2,1 L 4 cyl. en ligne
- Train de soupapes sans entretien
- Alternateur 35 A / 441 W
- Compatibilité SmartCraft
- Garantie standard d'usine de 3 ans
Le 115 est la calibration la plus élevée de cette famille. Il monte à 6 000 RPM. Le passage du 90 au 115 est une calibration, pas un moteur différent. Aucune pénalité de poids.
Ce que "ELPT" et "CT" signifient
- E, démarrage électrique
- L, arbre long (20 po)
- PT, trim et inclinaison assistés depuis le poste de pilotage
- CT, embase Command Thrust (embase plus grande, hélice plus grande, typiquement 14 ou 14,5 po au lieu de 13)
Cet article couvre le 115 ELPT FourStroke et le 115 ELPT Command Thrust. Il existe aussi un 115 Pro XS calibré pour la performance, offert dans plusieurs configurations d'embase, dont Command Thrust, ainsi qu'un 115 à contre-rotation pour les configurations jumelées.
Quand prendre l'amélioration Command Thrust
| Type de bateau |
Prendre CT? |
| Ponton (toute taille) |
Presque toujours |
| Bateau de pêche en aluminium |
Rarement |
| Vedette en fibre de verre |
Cas par cas |
Le CT vous donne plus de puissance de traction à bas régime et de hole-shot au prix d'une certaine vitesse de pointe.
Où le 115 HP FourStroke est la bonne réponse
Bateaux de pêche en aluminium de 17 à 20 pi avec charges plus lourdes
Un bateau de 16 pi avec deux pêcheurs est la mission du 90. Quand la coque est un Lund, Princecraft, Crestliner ou Legend de 17 à 20 pi avec quatre personnes, équipement complet, vivier, deux batteries et un moteur de pêche à la traîne à l'avant, le 115 est souvent le bon choix. La vitesse réelle dépend de la coque, de la charge, de l'hélice, de l'installation et des conditions.
Pontons de taille moyenne à grande, 20 à 24 pi
C'est ici que le 115 CT prouve sa valeur. Un ponton de 22 pi avec une charge familiale complète et une glacière mérite au moins 90 CT. Le 115 CT est la bonne réponse si le ponton est un tritoon.
Vedettes familiales qui font un peu de tout
Croisière, pêche, traction de chambre à air, sports nautiques occasionnels, le 115 gère tout cela sans travailler fort.
Remotorisations à partir de vieux deux temps
Les candidats les plus courants à la remotorisation pour le 115 ELPT sont les vieux 115 OptiMax, 115 à 150 OMC et 90 à 115 Yamaha deux temps. Le bateau peut se sentir plus léger et fonctionner plus silencieusement; l'économie de carburant réelle dépend de l'ancien moteur, de la coque, de la charge, de l'hélice et du régime de croisière.
Où le 115 HP FourStroke est le mauvais choix
Hole-shot de bass boat. Le 115 ELPT FourStroke est calibré pour l'économie, la croisière douce et la fiabilité.
Tritoons lourds, pontons de 24 pi et plus, maisons flottantes. Ces applications ont besoin du 150 ou plus.
Coques cotées sous 90 HP. La plaque de capacité est le plafond.
Quand vous avez réellement besoin du 150. Ne compromettez pas.
Comment le 115 se compare au 90 et au 150
|
90 ELPT |
115 ELPT |
150 ELPT |
| Bloc |
2,1 L 4 cyl. en ligne |
2,1 L 4 cyl. en ligne |
3,0 L 4 cyl. en ligne, famille différente |
| Poids à sec |
359 lb |
359 lb (363 CT) |
environ 455 lb |
| RPM pleins gaz |
5 000 à 6 000 |
5 000 à 6 000 |
5 000 à 5 800 |
| Plage idéale |
16 à 18 pi alu, pontons moyens |
17 à 20 pi alu, pontons moyens-grands |
19 à 22 pi, plateformes plus grandes |
| Prix vs 115 |
Moins |
(référence) |
Plus (environ 5 000 $ et plus) |
90 vs 115 : Calibration, pas un moteur différent. Aucun changement de poids.
115 vs 150 : Famille complètement différente. Le 150 FourStroke est un 4 cylindres en ligne de 3,0 L, plus lourd d'environ 100 lb.
Ce que nous recommanderions réellement
Bateau de pêche en aluminium 17 à 20 pi, acheteur ontarien voulant une vraie marge sans aller V6 : 115 ELPT FourStroke. Embase standard.
Ponton de taille moyenne à grande, 20 à 24 pi, charges normales de chalet : 115 ELPT Command Thrust.
Même bateau mais vous voulez le hole-shot et exploitez une plateforme de pêche de tournoi : 115 Pro XS. Moteur différent, prix différent.
Si vous achetez chez nous, nous l'entretenons. Pour les réparations de moteur, nous ne travaillons que sur Mercury et Mercruiser.
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Une note sur la langue
Cet article est une traduction de courtoisie. Notre personnel communique et offre le service en anglais. Si vous nous contactez pour une soumission ou un service, nous vous répondrons en anglais; vous pouvez utiliser une application de traduction ou demander l'aide d'un proche bilingue.
Bâtissez une soumission
Voyez le 115 ELPT, le 115 CT et le 115 Pro XS côte à côte à mercuryrepower.ca. Vrais prix CAD, vraies configurations.
Questions sur la version qui convient à votre bateau? Appelez 905-342-2153 ou soumettez une demande de service à hbw.wiki/service.
Harris Boat Works, 5369 Harris Boat Works Rd, Gores Landing, ON K0K 2E0.
