Réponse rapide Le Mercury 115 HP FourStroke actuel est un 4 cylindres en ligne de 2,1 L silencieux et relativement léger, qui fonctionne très bien quand le bateau, l'embase et l'hélice sont bien assortis. Choisissez l'embase standard pour une coque en V de plaisance, Command...
Réponse rapide
Le Mercury 115 HP FourStroke actuel est un 4 cylindres en ligne de 2,1 L silencieux et relativement léger, qui fonctionne très bien quand le bateau, l'embase et l'hélice sont bien assortis. Choisissez l'embase standard pour une coque en V de plaisance, Command Thrust pour un ponton ou certains bateaux de travail lourds, et le Pro XS quand la coque et le propriétaire peuvent profiter de sa plage de régime plus élevée.
Revue du Mercury 115 HP FourStroke
"Le 115 HP le plus léger disponible" n'est pas seulement une formule marketing: le poids à l'arrière change le comportement d'un bateau. Remplacer un vieux 115 OptiMax plus lourd par un 115 FourStroke actuel peut modifier la façon dont la coque s'assoit dans l'eau, la vitesse à laquelle elle plane, l'économie de carburant et la charge sur l'attelage de la remorque. L'écart exact dépend des deux configurations comparées.
Harris Boat Works est une marina familiale de troisième génération sur le lac Rice depuis 1947, concessionnaire Mercury Marine depuis 1965 et concessionnaire Mercury Premier. Le 115 FourStroke est l'un des moteurs que nous vendons et entretenons le plus.
Pourquoi "le 115 HP le plus léger" compte vraiment
Le Mercury 115 ELPT FourStroke est plus léger qu'un vieux Mercury 115 OptiMax, le moteur qu'il remplace couramment. L'écart exact dépend des configurations comparées. Sur un bateau de pêche en aluminium de 17 à 20 pi, une réduction de poids à l'arrière peut changer des choses réelles :
- La coque s'assoit plus haut au repos, améliorant l'économie de carburant avant même de tourner la clé.
- Le bateau plane plus tôt avec la même charge.
- Le tableau arrière subit moins de stress à long terme.
- Le poids sur la flèche de remorque diminue.
Ce que la famille 2,1 L partage
Le 115 HP FourStroke appartient à la famille 75 à 115 HP de Mercury : cinq moteurs (75, 80, 90, 100, 115) construits sur le même bloc 2,1 L 4 cylindres en ligne avec un SOHC 8 soupapes, train de soupapes sans entretien, et 17 000 heures d'essais en usine sur cette génération.
Ce qu'ils partagent tous :
- Même bloc 2,1 L 4 cyl. en ligne
- Train de soupapes sans entretien
- Alternateur 35 A / 441 W
- Compatibilité SmartCraft
- Garantie standard d'usine de 3 ans
Le 115 est la calibration la plus élevée de cette famille. Sa plage de régime à pleins gaz est de 5 000 à 6 000 RPM, avec un rapport d'embase standard de 2,07:1. Le passage du 90 au 115 est une calibration, pas un moteur différent. Aucune pénalité de poids.
Ce que "ELPT" et "CT" signifient
- E, démarrage électrique
- L, arbre long (20 po)
- PT, trim et inclinaison assistés depuis le poste de pilotage
- CT, embase Command Thrust (embase plus grande, hélice plus grande, typiquement 14 ou 14,5 po au lieu de 13)
Cet article couvre le 115 ELPT FourStroke et le 115 ELPT Command Thrust. Il existe aussi un 115 Pro XS calibré pour la performance, offert dans plusieurs configurations d'embase, dont Command Thrust, ainsi qu'un 115 à contre-rotation pour les configurations jumelées.
Quand choisir Command Thrust
| Type de bateau |
Prendre CT? |
| Ponton (toute taille) |
Presque toujours |
| Bateau de pêche en aluminium |
Rarement |
| Vedette en fibre de verre |
Cas par cas |
Le CT change l'embase, le rapport (2,38:1) et les hélices possibles : il aide à porter une charge, mais l'embase plus grande ajoute de la traînée. Il n'ajoute pas de puissance.
Où le 115 HP FourStroke est la bonne réponse
Bateaux de pêche en aluminium de 17 à 20 pi avec charges plus lourdes
Un bateau de 16 pi avec deux pêcheurs est la mission du 90. Quand la coque est un Lund, Princecraft, Crestliner ou Legend de 17 à 20 pi avec quatre personnes, équipement complet, vivier, deux batteries et un moteur de pêche à la traîne à l'avant, le 115 est souvent le bon choix. La vitesse réelle dépend de la coque, de la charge, de l'hélice, de l'installation et des conditions.
Pontons de taille moyenne à grande, 20 à 24 pi
C'est ici que le 115 CT prouve sa valeur. Un ponton de 22 pi avec une charge familiale complète et une glacière mérite au moins 90 CT. Le 115 CT convient à un tritoon léger ou de taille moyenne; pour un tritoon lourd ou très chargé, voyez le 150 ou plus, selon la plaque de capacité.
Vedettes familiales qui font un peu de tout
Croisière, pêche, remorquage de bouées, sports nautiques occasionnels, le 115 gère tout cela sans travailler fort.
Remotorisations à partir de vieux deux temps
Les candidats les plus courants à la remotorisation pour le 115 ELPT sont les vieux 115 OptiMax, 115 à 150 OMC et 90 à 115 Yamaha deux temps. Le bateau peut se sentir plus léger et fonctionner plus silencieusement; l'économie de carburant réelle dépend de l'ancien moteur, de la coque, de la charge, de l'hélice et du régime de croisière.
Où le 115 HP FourStroke est le mauvais choix
Accélération de bass boat. Le 115 ELPT FourStroke est calibré pour l'économie, la croisière douce et la fiabilité.
Tritoons lourds, pontons de 24 pi et plus, maisons flottantes. Ces applications ont besoin du 150 ou plus.
Coques cotées sous 90 HP. La plaque de capacité est le plafond.
Quand vous avez réellement besoin du 150. Ne compromettez pas.
Comment le 115 se compare au 90 et au 150
|
90 ELPT |
115 ELPT |
150 ELPT |
| Bloc |
2,1 L 4 cyl. en ligne |
2,1 L 4 cyl. en ligne |
3,0 L 4 cyl. en ligne, famille différente |
| Poids à sec |
Même famille 2,1 L; confirmez la fiche |
Même famille 2,1 L; confirmez la fiche (CT un peu plus lourd) |
Plus lourd; confirmez la fiche |
| RPM pleins gaz |
5 000 à 6 000 |
5 000 à 6 000 |
5 000 à 5 800 |
| Plage idéale |
16 à 18 pi alu, pontons moyens |
17 à 20 pi alu, pontons moyens-grands |
19 à 22 pi, plateformes plus grandes |
| Prix vs 115 |
Moins |
(référence) |
Plus (environ 5 000 $ et plus) |
90 vs 115 : Calibration, pas un moteur différent. Aucun changement de poids.
115 vs 150 : Famille complètement différente. Le 150 FourStroke est un 4 cylindres en ligne de 3,0 L, plus lourd d'environ 45 kg (100 lb).
Ce que nous recommanderions réellement
Bateau de pêche en aluminium 17 à 20 pi, acheteur ontarien voulant une vraie marge sans aller V6 : 115 ELPT FourStroke. Embase standard.
Ponton de taille moyenne à grande, 20 à 24 pi, charges normales de chalet : 115 ELPT Command Thrust.
Même bateau, mais vous voulez une accélération plus vive pour la pêche de tournoi : 115 Pro XS. Moteur différent, prix différent.
Si vous achetez chez nous, nous l'entretenons. Pour les réparations de moteur, nous ne travaillons que sur Mercury et MerCruiser.
Guides connexes
Une note sur la langue
Cet article est une traduction de courtoisie. Notre personnel communique et offre le service en anglais. Si vous nous contactez pour une soumission ou un service, nous vous répondrons en anglais; vous pouvez utiliser une application de traduction ou demander l'aide d'un proche bilingue.
Bâtissez une soumission
Voyez le 115 ELPT, le 115 CT et le 115 Pro XS côte à côte à mercuryrepower.ca. Vrais prix CAD, vraies configurations.
Harris Boat Works, 5369 Harris Boat Works Rd, Gores Landing, ON K0K 2E0.
