Réponse rapide Sur certaines coques en aluminium en V de 18 pieds, le Mercury 115 FourStroke est une très bonne option; à 19 ou 20 pieds avec un équipage plus lourd, le 150 en est une autre. Sur certains pontons de 18 à 20 pieds, le 60 Command Thrust vaut la peine d'être...
Réponse rapide
Sur certaines coques en aluminium en V de 18 pieds, le Mercury 115 FourStroke est une très bonne option; à 19 ou 20 pieds avec un équipage plus lourd, le 150 en est une autre. Sur certains pontons de 18 à 20 pieds, le 60 Command Thrust vaut la peine d'être comparé lorsque ce modèle exact et les limites du bateau le permettent; sur certains tritoons de 22 à 24 pieds, le 150 en est une autre. La longueur seule ne décide pas : la plaque de capacité, la charge et le type de coque comptent davantage. Pour voir les prix des deux moteurs côte à côte en dollars canadiens, utilisez mercuryrepower.ca.
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Mercury 115 vs 150 HP : Quel moteur choisir ?
C'est une des comparaisons les plus courantes que nous faisons chez Harris Boat Works. Les deux moteurs sont fiables, bien établis, et disponibles en version standard FourStroke ou Pro XS performance. Mais ils ne correspondent pas aux mêmes embarcations ni aux mêmes besoins.
Harris Boat Works est une marina familiale de troisième génération, sur le lac Rice depuis 1947. Nous sommes concessionnaire Mercury Marine Premier, et nous connaissons les eaux de l'Ontario et les embarcations qui y naviguent saison après saison.
Les deux moteurs en bref
Mercury 115 FourStroke
Le Mercury 115 FourStroke fait partie d'une famille de cinq moteurs (75, 80, 90, 100, 115 HP) construits sur le même bloc 4 cylindres en ligne de 2,1 litres. C'est le moteur le plus puissant de cette famille, léger pour sa catégorie, à 359 lb (163 kg) en version arbre long, et c'est l'un des moteurs les plus installés dans notre atelier.
Il est conçu pour la croisière souple, l'économie de carburant, et la fiabilité sur le long terme.
Mercury 150 FourStroke
Le Mercury 150 FourStroke est une famille entièrement différente, un bloc 4 cylindres en ligne de 3,0 litres, plus puissant, plus lourd (~206 kg / 455 lb), et dans une catégorie de prix plus élevée. C'est le bon choix lorsque l'embarcation est grande, la charge importante, ou que vous voulez une marge de puissance confortable.
Tableau comparatif
| Caractéristique |
Mercury 115 FourStroke |
Mercury 150 FourStroke |
| Cylindrée |
2,1 L |
3,0 L |
| Cylindres |
4 en ligne |
4 en ligne |
| Poids (arbre 20") |
~163 kg (359 lb) |
~206 kg (455 lb) |
| Plage de régime |
5 000–6 000 tr/min |
5 000–5 800 tr/min |
| Exemples d'usage |
Certaines coques en V de 18 pieds |
Certaines coques en V de 19–20 pieds et certains tritoons de 22–24 pieds |
Les vraies différences au quotidien
Performance et vitesse
Sur une embarcation de 17 pieds en aluminium avec deux adultes à bord, la différence entre un 115 et un 150 est perceptible, mais pas dramatique. Avec le 150, vous gagnez quelques kilomètres par heure à pleine ouverture des gaz.
La différence se fait vraiment sentir à pleine charge : quatre adultes, une glacière pleine, de l'équipement de pêche. Dans ces conditions, le 150 met l'embarcation sur le plan plus rapidement et maintient la vitesse de croisière plus facilement.
Consommation de carburant
À vitesse de croisière normale, ce qui représente la plupart des journées sur les lacs des Kawartha ou le lac Rice, les deux moteurs peuvent être très proches en consommation. Un 150 utilisé à 60–70 % de sa capacité sur une grosse embarcation peut être aussi efficace qu'un 115 poussé à fond sur une petite. L'hélice choisie a aussi un impact important sur la consommation réelle.
Poids
Le 150 est environ 43 kg (95 lb) plus lourd que le 115. Pour certaines embarcations, notamment les petites coques en aluminium avec une limite de poids au tableau arrière, c'est un facteur important. Vérifiez toujours la limite de poids du moteur recommandée par le fabricant de l'embarcation avant de choisir.
Quel bateau pour quel moteur ?
Le Mercury 115 FourStroke est le bon choix si :
- Votre embarcation est une coque en V en aluminium d'environ 18 pieds (à 16 ou 17 pieds, un 60 à 90 HP convient presque toujours mieux)
- Vous naviguez en famille sur des lacs intérieurs (Kawartha, Rice Lake, lac Simcoe)
- Votre charge typique est deux à trois personnes avec équipement standard
- Vous avez un ponton dont la plaque et la charge conviennent à un 115 (comparez aussi le 60 Command Thrust sur certains pontons de 18 à 20 pieds)
- Vous recherchez un bon équilibre entre coût, poids, et performance
Le Mercury 150 FourStroke est le bon choix si :
- Votre embarcation est une coque en V en aluminium de 19 à 20 pieds, ou un tritoon de 22 à 24 pieds
- Vous transportez régulièrement quatre personnes ou plus, ou une charge importante
- Vous avez un grand ponton ou un tritoon
- Vous voulez une marge de puissance pour la reprise et la vitesse de croisière
- La plaque de capacité de votre coque permet plus de 150 HP (dimensionnez selon la plaque, pas selon l'ancien moteur)
Pro XS : pour les pêcheurs et les amateurs de performance
Les deux moteurs, 115 et 150, existent en version Pro XS. Le Pro XS est la gamme performance de Mercury : optimisé pour une vitesse maximale plus élevée et une réponse plus vive à l'accélération. Si vous pêchez activement sur les Kawartha et que vous voulez atteindre vos spots rapidement, le Pro XS mérite d'être considéré. Si la performance pure est prioritaire, c'est la version à regarder.
Le prix du Pro XS est légèrement plus élevé que le FourStroke standard du même HP.
Contexte ontarien : ce qui compte sur nos lacs
Sur les lacs des Kawartha, le lac Rice, ou le lac Simcoe, la navigation se fait principalement à des vitesses de croisière modérées. La plupart des journées, vous n'êtes pas à pleine puissance, vous vous déplacez entre les îles, vous remorquez un tube, ou vous cherchez un bon spot de pêche.
Dans ce contexte, le 115 convient à certaines embarcations familiales, selon la plaque de capacité et la charge.
Le 150 fait vraiment la différence dans deux situations spécifiques : les matins de pêche sportive où vous voulez traverser un grand lac rapidement avant que le vent se lève, et lorsque vous avez un ponton de 22 pieds avec six passagers et des glacières pleines.
La différence de prix
Le 150 FourStroke coûte plus cher que le 115, pour le moteur lui-même, et potentiellement pour l'installation si des modifications supplémentaires sont nécessaires. Pour voir les prix exacts en dollars canadiens et comparer les deux moteurs côte à côte, utilisez l'outil de configuration sur mercuryrepower.ca. Il n'y a pas de « appelez-nous pour le prix » ici.
Guides connexes
Comment nous joindre
Outil de comparaison en ligne : mercuryrepower.ca, comparez les deux moteurs côte à côte avec les prix réels en dollars canadiens.
Demande de service : hbwservice.ca, vous pouvez nous envoyer votre demande (nous répondrons en anglais).
Téléphone : 905-342-2153
En personne : Harris Boat Works, 5369 Harris Boat Works Rd, Gores Landing, ON K0K 2E0 (environ 1 h 30 à l'est de Toronto).
Guides connexes (en anglais) : Mercury 115 HP FourStroke review | Mercury 90 HP FourStroke review | Ontario Mercury Outboard Price Guide
