Mahahalagang punto sa isang tingin Mahahalagang punto sa isang tingin. Orihinal na editorial diagram. Halos magkapareho ang itsura ng dalawang pontoon mula sa dock. Parehong kasangkapan, parehong deck.
Mabilis na sagot: Nagdadagdag ang ikatlong tube ng isa pang buoyant na bahagi ng hull, pero hindi inilalarawan ng "tatlong tube" ang bangka. Nag-iiba sa bawat package ang haba at hugis ng centre tube, lifting strakes, underdeck shielding, at steering. Humingi ng kasalukuyang specification ng bangkang tinitingnan ninyo, at subukan ito gamit ang karaniwang karga ninyo.
Mahahalagang punto sa isang tingin. Orihinal na editorial diagram.
Halos magkapareho ang itsura ng dalawang pontoon mula sa dock. Parehong kasangkapan, parehong deck. Pagkatapos, yuyuko kayo at makikita ninyong may isa pang tube na dumadaan sa gitna ng isa.
Dagdag na buoyancy sa ilalim ng bangka ang centre tube na iyon. Pero panimulang punto lang ang "tritoon" sa spec sheet, hindi sagot. Mas marami pang sinasabi sa inyo ang haba, hugis, at posisyon ng tube, pati ang mga lifting surface at kagamitan sa paligid nito, kaysa sa bilang. Ipinapakita ng paliwanag ng Manitou sa V-Toon design nila ang isang builder na itinuturing na sinadyang pagpili ang geometry ng centre tube.
Kaya ang kapaki-pakinabang na tanong ay hindi kung may ikatlong tube ang bangka. Ito ay kung para saan itinayo ang buong package, at kung tugma ito sa kung paano ninyo gagamitin ang bangka.
Magsimula sa mga Package ng Legend
Nagbebenta kami ng Legend, kaya doon kami magsisimula. Ang Legend ay kumpanyang Canadian na may punong-tanggapan sa Whitefish, Ontario, malapit sa Sudbury, at idinisenyo nito ang mga pontoon para sa kondisyon ng boating sa Canada. Dumarating ang mga pontoon nito bilang mga package na may Mercury power at All-In Pricing ng Legend.
Heto ang itsura ng mga opsyon sa tube sa dalawang pontoon line ng Legend:
| Legend line |
Setup ng tube |
| LE Series |
Dalawang tube ang standard, may three-tube option sa 21' |
| Q Series |
Mga opsyong two-tube o three-tube |
Karaniwang bundle ang mga three-tube package imbes na iisang opsyon: ang full-length na centre tube ay madalas na kasama ng lifting strakes, underdeck shield, at upgraded na steering system. Nagbabago ang laman ng package sa bawat model year at sa bawat builder, kaya basahin ang kasalukuyang spec sheet ng bangkang nasa harap ninyo, hindi ang brochure ng nakaraang season.
Sa anumang pontoon, amin man o ng iba, kunin ang kasalukuyang spec ng bangkang iyon at paghiwa-hiwalayin ang mga feature para alam ninyo kung ano ang binabayaran ninyo.
I-check ang Haba ng Centre Tube
Hindi laging ibig sabihin ng tatlong tube ay tatlong magkakatugma at full-length na tube.
Ipinapakita ito ng page ng Bennington Canada tungkol sa performance package. Naglilista ang SPS package nito ng tatlong full-length na tube, habang partial na centre tube ang gamit ng Express package nito. Parehong may centre tube. Magkaiba ang ayos nila sa ilalim ng deck.
Totoong tritoon mula sa ilalim. Centre tube na may keel strip sa gitna, mga outer tube sa magkabilang gilid, underdeck shielding na nakabolt sa itaas. Litrato ng HBW.
Hilingin na makita ang ilalim o drawing ng configuration na iniisip ninyo. Saan nagsisimula at nagtatapos ang centre section? Nakakabit ba ang motor sa integrated na centre-tube transom o sa ibang setup? Kunin ang sagot para sa bangkang nasa harap ninyo, hindi para sa model na magkahawig ang pangalan.
Mahalaga Rin ang Hugis at Posisyon
Hindi kailangang kapareho ng mga outer tube ang centre tube.
Inilalarawan ng Manitou ang disenyong magkaiba ang sukat ng centre tube at mas mababa ang puwesto nito kaysa sa mga outer tube. Dinodokumento rin ng Bennington ang mga package na may elliptical na centre tube. Dalawang builder iyan na gumagawa ng magkaibang hugis at ayos, at wala sa mga layout ang tamang isa para sa bawat may-ari.
Dito nag-iiwan ng masyadong maraming bagay ang dalawang-salitang spec tulad ng "triple tube." Alamin kung aling package ang nasa bangka, saka basahin ang mga detalye ng package na iyon. Hindi sasabihin ng diameter ng centre tube lang kung ano ang pakiramdam ng bangka kasama ang crew at cooler ninyo.
Hiwalay na Feature ang Lifting Strakes
Sariling bahagi ng disenyo ang mga hugis na strip na dumadaan sa tube. Nilalayon ng mga lifting strake na lumikha ng lift habang dumadaloy ang tubig, kaya kasama sa paghahambing kung saan sila nakapuwesto at paano hinulma. Inilalarawan ng Manitou ang positive-angle strakes nila bilang bahagi ng engineered hull geometry nito.
Huwag huminto sa "may strakes ba?" Itanong kung nasaan ang mga ito. Sa centre tube? Sa panloob na mukha ng mga outer tube? Ano ang itinatakda ng builder para sa package na ito?
Hindi pangako sa bilis ang strake. Nakadepende sa aktwal na bangka, motor, karga, at kondisyon kung paano aangat at sasakay ang bangka sa alon. Hindi water test ang pagbibilang ng strip.
Tingnan ang Natitirang Bahagi ng Package
Puwedeng baguhin ng tube package ang higit pa sa mga tube. Gamitin ang checklist na ito para paghiwalayin ang mga piyesa:
| Detalyeng kukumpirmahin |
Kapaki-pakinabang na tanong |
| Centre tube |
Full-length ba o partial, at ano ang hugis at posisyon nito? |
| Lifting surface |
Aling mga tube ang may strake o foil? |
| Underdeck shield |
Anong shielding ang kasama sa package na ito? |
| Steering |
Anong sistema ang aktwal na nakakabit? |
| Motor at karga |
Ano ang pinapayagan ng capacity plate at dokumentasyon ng bangkang ito? |
Ihambing Ito sa Karga na Talagang Dadalhin Ninyo
Pumasok sa demo na nasa isip ang karaniwang araw ninyo: sino ang karaniwang sakay, anong gamit ang kasama, at gaano kabilis ninyo gustong patakbuhin. Pagkatapos, bantayan kung paano umaandar ang bangka, kung ano ang tanaw mula sa helm, kung ano ang pakiramdam ng steering, at kung paano ito sumasakay sa karaniwang bilis ninyo. Gawin ito sa loob ng operating limit ng bangka at sa araw na may angkop na kondisyon.
Ihiwalay ang limitasyon sa karga sa kung gaano kaluwag o kabuoyant ang pakiramdam ng bangka. Sinasabi ng 2026 Safe Boating Guide ng Transport Canada na sundin ang mga naaangkop na maximum safe limit, at gamitin ang gabay ng manufacturer para sa mga bangkang mahigit anim na metro na ang compliance notice ay hindi naglilista ng mga limitasyong iyon. Mahalaga rin ang distribusyon ng timbang at ang panahon. Huwag kailanman lampasan ang maximum horsepower sa capacity plate.
Pagdating sa horsepower, hindi layunin ang mas malaki. Hindi pinag-uusapan ang gastos, isang hakbang na mas mababa sa maximum ng plate ang laki ng Mercury model na irerekomenda namin. Kung 150 ang nakasulat sa plate, titingnan namin ang 115. Ang max rating ay madalas na mas maraming lakas at mas maraming bigat sa transom kaysa sa kailangan ng bangka para tumakbo nang maayos, at dinadaanan ng aming pontoon horsepower decision tree kung paano namin ito sinusukat. Hindi rin nagbibigay ng mas mataas na rating sa bangka ninyo ang ibang centre tube sa ibang bangka. Kung iniisip ninyong baguhin ang pontoon na pagmamay-ari na ninyo, kumuha ng gabay ng manufacturer at kwalipikadong technical guidance para sa hull na iyon bago ituring na upgrade plan ang package sa brochure.
Sinasabi ng mga kasangkapan kung saan uupo ang lahat. Sinasabi ng mga detalye sa ilalim kung paano nilayong buhatin ng bangka ang mga ito.
Ang Nakikita Namin sa HBW
Maraming hinihingi sa family pontoon sa Rice Lake: mabagal na cruise sa gabi isang araw, buong karga ng mga bisita sa susunod. Kaya mas gusto naming pag-usapan muna kung paano ninyo gagamitin ang bangka bago ang bilang ng tube. Dagdag na buoyancy ang centre tube. Nakadepende kung gaano ito kahalaga sa kung gaano karami ang dala ninyo at paano ninyo gustong magpatakbo.
Ang maikling bersyon namin: kung karamihan ng araw ninyo ay ilang tao at madaling cruise, huwag hayaang kumbinsihin kayo ng spec sheet sa package na hindi ninyo gagamitin. Kung puno ang bawat upuan karamihan ng weekend, dapat pagtuunan ng pansin ang centre tube at lahat ng kasamang bundle nito, at ang demo na kasama ang buong crew.
Kung nasa simula pa kayo, magsimula sa bagay ba sa pamilya ninyo ang pontoon sa Rice Lake, saka ihambing ang pontoon kontra V-hull. May pontoon na kayo at may nakikitang problema? Saklaw ng aming post tungkol sa mga karaniwang problema ng pontoon ang nakikita namin.
Mga Pinagkunan
Gustong Tingnan ang Pontoon Mula sa Ilalim?
Tawagan kami at gagabayan namin kayo sa kasalukuyang specification ng anumang Legend pontoon na iniisip ninyo, kasama ang mga tube. May pontoon na ba kayong kailangan ng bagong power? Bumuo ng Mercury repower quote online.
Telepono: 905-342-2153
Configurator: mercuryrepower.ca
Serbisyo: hbwservice.ca
Harris Boat Works
5369 Harris Boat Works Rd, Gores Landing, ON K0K 2E0
harrisboatworks.ca | mercuryrepower.ca
